答：一般情況，處于充放電過程，由于電流較大，電池存在一定內阻，電池會產生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當電池充電電流過大，電池間間隙過小會使充電電流和電池溫度發生一種累積性的增強作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設備為交流電源，充電設備雖經濾波，但仍有波紋電壓。而一個*充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內也會產生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池熱失控導致溫度上升，電池殼強度下降以致軟化，造成電池內壓下鼓脹，并造成電池損壞。

詳細參數：

30KW*柴油發電機
產品型號		YT2-40KVA
動力型號		K4100ZD
動力型式		四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率		30KW / 37.5KVA
zui大功率		32.4KW / 40KVA
電壓 (V)		380/220
電流 (A)		56
頻率 (HZ)		50
轉速 (r/min)		1500
冷卻方式		強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤258
壓縮比		5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)		100X115
發動機總排量 (L)		3.61
啟動方式		電啟動
功率因數		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級		H
潤滑方式		壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃)		≤540
海拔要求		≤1000m
環境溫度		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發火次序		1-3-4-2
進氣方式		增壓
穩態調速率		≤±1%
相數		3
凈重（kg）		806
外形尺寸/長×寬×高mm		2100×850×1240

伊藤30KW水冷柴油發電機報價

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14、問：電池的容量能利用電導測量嗎，目前國內外情況怎樣？

答：美國科學家D.Feder博士的觀點認為，電池的電導值越大其容量越高，電池電導和電池容量之間存在線性關系。國內對電池電導測量方法進行了研究，其電導測試數據表明：在某些情況下電導測試方法對評價VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導與電池容量之間的線性關系不復存在。

　　在下列情形下，VRLA電池電導與其它指標之間存在線性關系：

　　a.對于同一系列的電池，標稱容量~平均電導；

　　b.對于某一個電池單體，電池容量~電池電導；

　　c.放電過程中，電池容量~電池電導；

　　d.電池溫度~電池電導。

　　VRLA電池內阻范圍是10-3 ~10 -5歐姆，許多因素會影響電池電導測量的精確度。如電池連接條或極表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設計，因此電池內部氣體對電池電導的測量有很大的影響。總之，要想建立某一型號電池的標準電導值是非常困難的。事實上，主要的電池制造商均不認同以電導指標來測試電池的容量。