如今，車牌識別系統從鮮有人知一躍成為各大商場、小區、寫字樓的寵兒。它以其*的無卡便捷、快速進出等特點，不斷擴大*。然而車牌識別系統是否真的像我們看到那樣“高大全”？拋開我們熟以為知表象，我們還需要了解并注意車牌識別系統在停車場管理中的哪些問題？今天小編就為大家詳解一下，車牌識別的一些注意事項。
識別速度與大像素之間的矛盾
車牌對車牌識別攝像機來說，越遠，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而現在的車牌識別系統的識別是實時的，想在保證識別速度的情況下，支持大像素寬度車牌的識別，這是一對典型的矛盾。通常車牌像素寬度過大，識別速度必然就慢，識別速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內。
利用現有條件使算法達到
停車場出入口通道一般就一進一出兩條通道，為了更好的識別效果，通常會在停車場出入口安裝減速帶，從外在因素確保車牌識別攝像機抓拍到的圖片更清晰。所以可以zui大程度地利用車速慢、光照好、干擾條件少、一般一次只識別一輛車等條件，使算法在該類條件下達到狀態。
多技術實現良好的停車場出入口“車輛匹配率”
車牌識別系統本身的體系結構、內部識別算法也在不斷改進和完善。尤其值得關注的是，基于車牌識別硬件平臺而延伸發展出去的一些技術，如視頻測速、車型識別、車輛局部特征識別和比對等技術配合車牌識別，以實現良好的停車場出入口“車輛匹配率”，這也是只有停車場環境具備的特征。
白名單功能
小區停車場有一大特點是每天進出的車輛基本是固定的，所以對于這一部分車輛可以利用車牌識別系統的白名單功能。在車牌識別系統中導入白名單后就可以實現對白名單功能列表中的車輛進行自動開閘放行。對于不想放入的車輛也可以添加黑名單。
