智能停車場系統解決停車難題
閱讀：1580發布時間：2015-7-10
近日，據有關統計數據，南京市2009年機動車保有量為99.94萬輛，2010年新增19.38萬輛，2011年新增19.23萬輛，2012年新增19.98萬輛，三年來南京市新增機動車58.59萬輛，僅增長的車輛就相當于整個香港的汽車保有量。截止2013年10月，南京市機動車輛已達到175萬，其中汽車為134萬輛。
本來車位就很緊張，在加上這幾年汽車保有量急劇增長，城市停車場難問題更加嚴重，停車位建設遠遠達不到要求。按照慣例，一座城市社會公共車位數量要達到汽車保有量的15-30%左右。按照南京市現在134萬汽車總數來算，公共停車位應該是在20.1萬個至40.2萬個之間，而目前南京市公共停車位只有9.55萬個，遠遠滿足不了需求，缺口十分巨大。
城市停車難題是城市發展過程中都會遇到的難題，想要解決停車難題，合理的控制車輛數量和增加停車位是關鍵。南京市想要解決停車難題，必然會加大對停車場的建設，推出施行停車場建設優惠政策，將會吸引更多的投資資金，而作為解決停車難手段之一的智能停車場系統將會迎來發展商機。
近十年來，隨著我國停車行業的不斷發展壯大，國內停車場管理系統企業的整體技術水平和實力得到了大幅度提升，已經從初期的“模仿”形式轉向真正意義上的技術自主研發模式，并結合國內行業現狀和特點提出*的停車場管理技術和理念，緊跟*技術的潮流，體現出較強的科研水平，許多上*的停車技術都已經*可以在國內進行自主研發和生產。
智能停車場系統發展的幾個方向
智能停車場管理系統已經廣泛的在我們生活中使用，從大型商業停車場到生活小區都可以看到智能停車場系統的應用，智能停車場系統方便了我們對車輛停放的管理，保障了車輛停放的安全，已變成現代生活*的一部分。
而隨著科技的發展，智能停車場管理系統也會變得越來越*，我們來看看未來智能停車場系統將能實現哪些功能，其發展趨勢如何？
一、隨著云技術的成熟，云平臺在智能停車場上的應用將變為普遍。道爾作為國內“一卡通-云服務運營平臺”的*，想必更有發言權。目前我們通過云技術，可以實現統一管理、遠程控制、查詢、維護等諸多功能，云停車場已逐步成型，已用在多個項目，都收到了不錯的效果，將來云停車場將會能實現更多的功能如車位網上預訂、停車誘導、電子自助付費等，應用更為普遍。
二、智能停車場系統更加無人化。智能停車場系統收費還是有些不便，需要人員管理，要是停車場有幾個出口，那就需要配置幾個收費管理人員，增加了人員成本，目前有的停車場配備了自助繳費機來降低人員成本，而未來智能停車場收費將會更為靈活，電子支付，二維碼支付將助力停車場無人化管理。
三、車位誘導和反向尋車將更為普遍。車位誘導系統將和智慧城市建設結合，使駕駛員更為快速的找到停車位，而反向尋車系統將大大減少尋車時間，兩者配合使用，更為人性化。
盡管我國停車場管理系統行業處于不斷的發展和壯大之中，但同也暴露出一些問題，主要表現為未全面結合我國停車行業的實際情況，系統設計不夠合理，造成新型停車場管理技術無法在實際應用中體現出應有的技術優勢，甚至成為制約其發揮管理功能的枷鎖。比如目前市場上的平面停車場技術之一——車牌識別快速系統，理論上可以實現進出口無人看守，但是在實際應用中，因為施工或者設計等原因，出現了車牌無法自動識別的問題，需要人工補錄，影響了系統功能的發揮，同時還為停車場增加了不必要的麻煩和人工、設備的成本
面對需求市場的拉動，用戶對停車場管理系統提出更新更高的要求。實現自動進出車輛、自動判別車輛放行、自動繳費管理，將是實現全智能化停車場管理的發展方向。
【昆明龍蟄車牌識別停車場系統】
