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深圳市飛瑞斯科技有限公司
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為了迎合市場以及能將人臉識別技術應用在智慧交通領域，特別研制的一款人臉識別智能一體化應用終端，不僅專門設計貼合車載安裝，而且特別考慮車載環境、角度、距離等有限條件，尤其是光照度的特殊性，在設計上采用更加合理的分體式，人臉識別采集攝像頭，小巧緊湊，用于安裝在正駕駛位，方向盤正前方偏20度的位置，適合駕駛員人臉識別，同時不被方向盤遮擋，操大高清液晶顯示屏的主機可安裝在中控臺或副駕駛位，UI美觀實用
簡介
為了迎合市場以及能將人臉識別技術應用在智慧交通領域，特別研制的一款人臉識別智能一體化應用終端，不僅專門設計貼合車載安裝，而且特別考慮車載環境、角度、距離等有限條件，尤其是光照度的特殊性，在設計上采用更加合理的分體式，人臉識別采集攝像頭，小巧緊湊，用于安裝在正駕駛位，方向盤正前方偏20度的位置，適合駕駛員人臉識別，同時不被方向盤遮擋，操大高清液晶顯示屏的主機可安裝在中控臺或副駕駛位，用于業務流程操作，充分考慮車載操作習慣，主機業務流程是*采用車載終端設計，UI美觀實用，可根據需求定制和布局修改。
產品介紹
全新的車載設備采用分體式設計，即攝像頭與人臉識別終端主機分離。
攝像頭為人臉采集端；車載人臉識別終端主機運行人臉識別算法，進行身份認證，并負責人機信息交互。
產品特點
產品規格
| 品名 | 智能型車載人臉識別終端主機G10 | |||
| 外觀 |  | |||
| 尺寸 | 193*147*25Cm（長*寬*高） | |||
| 環境溫度 | -10℃～70℃ | |||
| 工作濕度 | 20%~80% | |||
| 功能項 | 描述 | 配置 | 備注 | |
| 視頻功能 | 視頻輸入 | C6車載攝像頭，1路模擬黑白，1路彩色還回顯示 | ● | |
| OSD | 支持屏幕菜單、參數設置等界面顯示 | ● | ||
| 屏幕 | LCD | 7寸寬屏，分辨率為800*480,無TP | ● | |
| 聲音效果 | 蜂鳴器 | 1個 | ● | |
| 音頻放大器 | 支持外接喇叭(耳機孔) | ● | ||
| 語音 | TTS語音播報 | ◎ | 試用版 | |
| 存儲容量 | ||||
| 硬件接口 | 軟膠機械按鍵 | 七個按鍵；（上，下，左，右，確認，返回，菜單） | ● | |
| UART | 1個，UART(TX、RX、GND)，3.3V TTL電平，zui高115200bps，用于研發調試 | ● | ||
| Ethernet | 1個，10/100M自適應 | ● | ||
| USB HOST | 1個 | ● | ||
| RS232 | 1個，對接外置設備 | ● | ||
| 讀卡模塊 | 支持內置讀卡模塊（CPU卡） | ● | ||
| Wifi | 模塊內置板載，天線外置 | ● | ||
| GPS/BD | 內置雙模，天線外置 | ● | ||
| 復位按鍵 | 一個 | ● | ||
| 開關按鍵 | 一個 | ● | ||
| 配件 | 電源輸入 | 外接車載電源供電，12V | ○ | 選配 |
| 傳感模塊 | 外置車輛信息采集傳感模塊 | ○ | 選配 | |
| CPU卡/IC卡 | 白卡 | ○ | 選配 | |
| 引線 | 用于攝像機和主機、主機和電源之間延長接駁 | ○ | 選配 | |
注：●標配 ○需另購選配 ◎標配為非正式需另購正式版本
| 產品名稱 | 人臉采集儀攝像機C6 | ||
| 1 | 圖示 |  | |
| 外觀尺寸 | 15*6.5*8.5Cm（長*寬*高） | ||
| 2 | 環境溫度 | -10℃～70℃ | |
| 3 | 工作濕度 | 20%~80% | |
| 4 | 視頻輸入 | 單黑白攝像頭算法視頻；彩色場景顯示 | |
| 5 | LCD/分 辨 率 | 2.5英寸液晶屏，圖片分辨率240x320 | |
| 6 | 輸出制式 | JPEG | |
| 7 | 識別率 | >=95% | |
| 8 | 誤識率 | <=0.01% | |
| 9 | 角度限制 | 水平：±20°, 垂直：±20° | |
| 10 | 工作電壓 | +12V | |
| 11 | 工作電流 | 350mA | |
| 12 | 清晰度 | 30W像素 | |
| 13 | 鏡頭 | 6.0MM紅外 | |
| 14 | 輸出方式 | 模擬信號 | |
| 15 | 接口定義 | 1、CVBS1 2、GND 3、GND 4、12V_IN 5、12V_LCD 6、CVBS0 7、5V 8、CGND 9、SPK+ 10、SPK-  | |
| 16 | 線長 | 30cm | |
| 17 | 配件 | 支架一個，延長線170CM一條 | |
產品應用方向
為了迎合市場以及更加人性化的管理整個駕培行業，建立一套更加合理，合格的，值得全面推廣的“駕訓計時計程綜合云服務平臺"模式，將勢在必行，更加保證了培訓過程的“真實、有效"，保證系統記錄數據的“實時、可靠，穩定"，保證職能主管部門對整個過程實施的行政監督管理“可執行，可操作，可查證"。同時創造了由學員在網上平臺自主預約帶教教練、自主安排訓練時間以及先學后付，自主確定學時費用的新型駕培服務模式，作為統一的信息登記與管理平臺，也為監管部門提供全省駕校與學員數據的統計與分析功能。
功能特點：
在工地對塔吊、升降機等這類專業機具，需要由專門的駕駛員來操作，安全規范的駕駛能有效降低風險和降低事故的發生。而作為駕駛員，有必要對其進行身份驗證，防止非*人員操作機具，避免危險的發生。
功能特點：
對于上機操作的駕駛員，進行人臉識別，確認操作人身份，并登記操作和離崗時間，尤其是考慮塔吊、升降梯空間狹小，人臉識別攝像頭小巧靈活，便于安裝固定，且人機配合交互靈活的特點，更加精準和快速
a) 即在操作過程中，人臉識別系統將隨時開啟人臉比對功能，對于操作中途換人的情況進行隨機檢測，發現異常即通過3G網絡發報警到后端監控中心。
b) 過程驗證同樣適用于未進行人臉識別就操作機具的人員，即駕駛員沒有進行人臉識別就開動機具，系統檢測后將發出報警到后端監控中心。
對于上機、過程人臉比對等，均進行人臉抓拍，并將抓拍的照片回傳至監控中心。
“兩客一危"車輛由于其特殊性，在其運行過程中涉及到群眾的人身安全以及對周圍環境的影響，因此成為各地*門重點關注的車輛，針對此類車輛，需要有一套專門針對駕駛員安全駕駛智能化管理系統，在駕車過程中對駕駛員身份驗證、監控其駕駛過程關注度以及駕駛時長，從而做出前端報警以及后臺記錄，無論是對于危險品運輸車輛或是長途客運車輛，都能形成有效的監控管理，以確保車輛行車安全。
功能：
校車安全管理
一套完整校車的智能安全管理系統，包括有前端設備、數據分析云平臺、以及應用端組成。
A. 車輛端的設備屬于數據采集設備，即對車內的人員身份、視頻、音頻等數據進行采集，并回傳至數據分析平臺。
B. 數據分析云平臺則主要的功能包括：接收和存儲各類數據、對前端設備的管理、流媒體轉發、報警信息接收、GPS信息管理、GIS地圖管理等等。
C. 應用端主要是為用戶提供訪問端口，方便用戶能實時查看各種數據，并能通過短信、、APP等終端軟件，進行信息推送。
車輛端就是采用智能型車載人臉識別終端主機G10 +人臉采集儀攝像機C6
智能人臉識別終端采用嵌入式處理器的、車載的人臉識別主機，接入攝像機后，能單機完成人臉識別功能，可以對駕駛員、乘務員（老師）、學生、學生監護人等進行身份核實、登記、考勤管理等功能，并輸出人臉識別結果到3G車載視頻監控終端。
功能特點：
? 利用人臉識別技術，對駕駛員和乘務員（老師）進行身份識別，完成考勤管理、排班管理等功能；
? 學生上車人臉識別，上車簽到，并抓拍照片到后端服務器記錄；
? 接送學生的家長或監護人身份認證，通過人臉識別，確認接送身份；
? 學生在上學和放學時乘坐的車輛，上車、下車人臉識別、車輛到校等信息，將主動推送給家長或監護人，推送方式包括基于APP、等方式，讓家長時刻了解學生上學放學等信息；
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