電池容量有限跑不遠是電動汽車發展的瓶頸。如今，這個瓶頸正被打破，在國網浙江省電力公司和各高速公路營運商的努力下，充電樁、充電站正紛紛進駐全省干線高速公路服務區，一直以來只能在家門口轉轉的電動汽車終于可以出遠門了。
在6月13日電動汽車體驗之旅中，記者隨國網浙江省電力公司相關人員，搭乘快充式電動汽車，從杭州市民中心出發，護套型電加熱器經滬杭高速公路到達嘉興服務區，再從嘉興服務區，經乍嘉蘇高速公路，跨越杭州灣跨海大橋，在慈溪的大橋南岸服務區充電后返回杭州，全程近300公里，但記者搭乘的電動汽車只在大橋南岸服務區充了約半小時電。
記者搭乘的電動汽車的司機蔣國強，是杭州*批換電式電動出租汽車駕駛員，開了5年多換電式電動汽車，zui近剛換成快充式電動汽車。蔣師傅說，“以前只能跑100公里甚至幾十公里，在杭州市區開連機場都不敢去。快充式電動汽車可以護套型電加熱器跑300公里，加上充電站配套越來越多了，跑出去也方便了。”
同行的國網浙江省電力公司電動汽車服務分公司工作人員介紹，全省已建成投運高速快充站35座，在建高速快充站87座，護套型電加熱器預計至今年底可基本實現省內主要高速公路服務區電動汽車快充站全覆蓋。
充電付費也和加油一樣方便。目前，已經建成的高速公路充電設施大多采用自助充電模式，可以通過手機支付和購買充電卡兩種方式進行充電。
下午3時10分，記者搭乘的電動汽車從大橋南岸服務區返回。滿載4人，開足空調，全程約150公里，1個半小時到達目的地。護套型電加熱器蔣師傅查了下電表，在服務區充滿的電池剛好還有一半電，全程消耗了近40度電，按照公路快充每度1.6元的價格計算，大約花費六七十元。
