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上海漢薩電子商務(wù)有限公司
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上海漢薩電子商務(wù)有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號EU-3000DC
品 牌
廠商性質(zhì)其他
所 在 地上海市
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更新時(shí)間：2016-05-23 16:24:10瀏覽次數(shù)：79次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 智慧城市網(wǎng)3千瓦汽油發(fā)電機(jī)EU-3000DC
低噪音，低耗油，壽命長，歐洲逆變器技術(shù)保證高品質(zhì)電源，*的風(fēng)冷結(jié)構(gòu)獲得，雙頻率，雙電壓輸出，省油便捷，機(jī)組應(yīng)用廣泛。
3千瓦汽油發(fā)電機(jī)EU-3000DC
新發(fā)電機(jī)或封存的發(fā)電機(jī)經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后（zui初的50小時(shí)），需進(jìn)行以下維護(hù)工作： 清潔或更換空濾 更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油 更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯 重新上緊各部分螺栓和螺冒 新發(fā)電機(jī)應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或高速運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能使用廠家*使用的潤滑油，不同牌號的潤滑油不要混合使用，潤滑油中含有各種添加劑，不同牌號的潤滑油混合后會(huì)使?jié)櫥阅芟陆担瑢?dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的異常磨損。 往燃油箱內(nèi)注油時(shí)，注油口應(yīng)有濾器，放上濾布更好；燃油先要在油箱內(nèi)靜置24小時(shí)以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；平時(shí)應(yīng)經(jīng)常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。 定期檢修和有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的關(guān)鍵所在，檢修周期和檢修項(xiàng)目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當(dāng)調(diào)整，必要時(shí)要提前進(jìn)行檢修，盡可能由專業(yè)的技術(shù)人員來完成定期的檢修和維護(hù)。 優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組往往價(jià)值不菲，合理使用，重視日常維護(hù)，預(yù)防早期磨損，延長其使用壽命，讓其時(shí)刻保持迅速啟動(dòng)和投入的良好備機(jī)狀態(tài)，真正做到物盡其用。
3千瓦汽油發(fā)電機(jī)EU-3000DC
| 3KW單相汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 型號 | EU-3000DC | |
| 頻率 | Hz | 50 |
| 額定輸出功率 | KW | 2.7 |
| zui大輸出功率 | KW | 3 |
| 額定電壓 | V | 230/400 |
| 蓄電池電容 | Ah | 無 |
| 汽油機(jī) | EU210 | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 汽油機(jī)類型 | 單杠 四沖程 OHV | |
| 排量 | CC | 212 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管磁鐵點(diǎn)火 | |
| 燃油箱容積 | L | 15 |
| 耗油量 | g/(kw.h) | ≤395 |
| 工作時(shí)間 | H | 7 |
| 機(jī)油容量 | L | 0.6 |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 588*468*462 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
上海漢薩汽油發(fā)電機(jī)|柴油發(fā)電機(jī)廠將發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品定位為：品質(zhì)高、規(guī)格全、功能多、價(jià)格平。在汽油發(fā)電機(jī)的配置上，選用國內(nèi)進(jìn)行組合，發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：德國漢薩動(dòng)力、規(guī)格3-300kw。在功能上：有固定式、移動(dòng)式、低噪音、自動(dòng)化、高原型、多機(jī)并聯(lián)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等各種智能型電站。汽油發(fā)電機(jī)配置本廠生產(chǎn)上海汽油發(fā)電機(jī)，或根據(jù)用戶要求選用斯坦福、馬拉松等產(chǎn)品。我們認(rèn)真分析各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，選取相關(guān)功率范圍機(jī)型，對各種優(yōu)勢進(jìn)行整合，加上我們精細(xì)的裝配，高精度的儀表，形成我們自己的特色，其性能價(jià)格比在柴汽油發(fā)電機(jī)組行業(yè)中有很大的競爭優(yōu)勢。
冷卻水、機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)組工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)*在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。
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