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10*柴油YT2-12KVA發(fā)電機(jī)

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產(chǎn)品型號YT2-12KVA

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更新時間：2015-12-19 08:58:54瀏覽次數(shù)：352次

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上海伊藤有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

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聯(lián)系人：江誠（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

10*柴油YT2-12KVA發(fā)電機(jī)
OHV型四沖程汽油機(jī)的高效燃燒系統(tǒng)，保證功率輸出的穩(wěn)定性。與SV型四沖程汽油機(jī)相比，OHV型汽油機(jī)提高燃油的壓縮比，加大功率，減少積碳，降低油耗，保證優(yōu)佳熱平衡，強(qiáng)化了汽油機(jī)的耐用性，延長了壽命。

詳細(xì)介紹

【10*柴油YT2-12KVA發(fā)電機(jī)】

采用蓄電池作為應(yīng)急電源，主要指允許短時電源中斷的應(yīng)急電源裝置（EPS）和不間斷電源裝置（UPS）。

蓄電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，充電時將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能而被貯存在蓄電池中，放電時又將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能供負(fù)荷工作。蓄電池充電和放電均為直流，所以變（配）電所蓄電池的充電電源需由交流電源經(jīng)整流獲得。

蓄電池的基本工作原理為電池通過氧化-還原電化學(xué)反應(yīng)，將電池內(nèi)活性物質(zhì)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的一種獨立直流電源。它是由正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜和容器等部分組成。

電池工作時，負(fù)極活性物質(zhì)發(fā)生電化學(xué)氧化反應(yīng)，釋放出電子，在兩極間電位差的作用下，電子由負(fù)極流經(jīng)外線路傳遞到正極。正極活性物質(zhì)則接受電子發(fā)生電化學(xué)還原反應(yīng)，同時電解質(zhì)的離子通過擴(kuò)散和遷移，在電池內(nèi)部傳輸電流，從而形成一個導(dǎo)電回路，隔膜的作用是把正、負(fù)極分隔開，防止發(fā)生短路現(xiàn)象。電池容器可根據(jù)使用要求做成圓筒形、長方形等各種形狀。

蓄電池是可以再充電并反復(fù)使用的電池，它的電極反應(yīng)有很好的可逆性，放電時消耗的活性物質(zhì)在充電時得以恢復(fù)。放電時是化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程，而充電時是電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能的過程，它是一種化學(xué)能、電能相互轉(zhuǎn)換的儲能裝置。

【10*柴油YT2-12KVA發(fā)電機(jī)】

產(chǎn)品編號： YT2-12KVA

額定頻率 (HZ) 50HZ

zui大輸出功率 (KW) 12KW

額定功率 (KW) 10KW

額定電壓(V) 400/230

功率因數(shù) 0.8

額定電流(A) 18

相數(shù) 三相四線

噪音指數(shù)(Dba/7m) 75|80Dba

連續(xù)工作時間 (hr) 5-6H

發(fā)動機(jī)型號: QC480D

耗油量(g/kw.h) 258

油箱容積 40L

動力部分：

標(biāo)定轉(zhuǎn)速: 1500r/min

氣缸數(shù)—缸徑X行程: 2-95X115mm

型式: 三缸4沖程、直立式、水冷、直列、直噴燃燒室

點火次序 1-3-4-2

活塞總排量: 1.63L

壓縮比: 20：1

燃油消耗率 ≤243.2g/kw.h

調(diào)速方式: 全程調(diào)速方式

潤滑方式: 壓力與飛濺復(fù)合式

冷卻方式強(qiáng)制水冷

起動方式電啟動

曲軸轉(zhuǎn)向逆時針（從功率輸出端看）

尺寸 1600*850*1040

【】

*發(fā)電機(jī)組可分箱式、車載式、噪音水平達(dá)到75分貝以下。適用于人口綢密地區(qū)或?qū)Νh(huán)境噪音有嚴(yán)格要求的場所使用。車載式低噪音機(jī)組移動性、適用性強(qiáng)、供電迅速。在影視制作、市政工程施工中得到廣泛的使用。因其移動方便、速度快捷，為用戶實現(xiàn)遠(yuǎn)距離的應(yīng)急供電提供了方便。特點：外形美觀，防雨、防塵等。

集裝式柴油發(fā)電機(jī)組依照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸設(shè)計，該設(shè)計保證機(jī)組在運輸過程中不會由于承受高壓負(fù)荷而損壞，并具備如下優(yōu)點：外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，容量大，方便機(jī)組作為流動式使用；由于采用高強(qiáng)度的箱體和尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計，大大節(jié)約用戶的運輸成本；*型箱體內(nèi)部布置有高性能耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料；同時箱體設(shè)計更趨人性化，箱體外兩側(cè)均設(shè)有側(cè)門，在內(nèi)設(shè)檢修燈等方便用戶操作和檢修設(shè)施；控制系統(tǒng)屏和輸出接駁方式,燃油箱,消音等有許多獨到的設(shè)計之處，倍受用戶青睞。

上海伊藤動力10kw全自動柴油發(fā)電機(jī)伊藤柴油小功率發(fā)電機(jī)組采用四沖程直噴式柴油機(jī)，體積小、功率大。發(fā)電機(jī)選用STC系列或無刷系列三次諧波自勵恒壓，啟動電機(jī)能力強(qiáng)，整個機(jī)組外形美觀，性能可靠，耗油量低，帶輪子易攜帶，噪音小，冷啟動特性好、加載能力強(qiáng)、體積小、耗油低、壽命長,*使用成本低,適用于要求價廉物美的用戶。如果您正在考慮備用一臺柴油發(fā)電機(jī)，伊藤動力將會是您明智的選擇。按運行方式可分為單臺機(jī)組和并列運行機(jī)組；按控制方式可分為普通手動機(jī)組、自動化機(jī)組、智能通訊遙控機(jī)組；按技術(shù)指標(biāo)可分類電站、類電站、類電站；按容量可分為從1kW到3150kW各功率檔機(jī)組。現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

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