深圳地鐵11線開通 促進聯網報警器應用發展
閱讀：769發布時間：2016-7-4
2016年6月28日，深圳地鐵11線的正式開通。11號線是深圳市中心到松崗的新線路，之所以被冠以“高富帥”的名頭，在于其開創地鐵列車設置商務車廂的先河，而且是目前快時速的大編組地鐵。地鐵作為對安全和功能要求非常嚴格的系統，在承擔城市的交通工具同時，其安全風險防范也成為大眾關注點。因此刻銳智能為地鐵設計一套聯網報警器解決方案，充分保證廣大市民生命安全。
地鐵作為現代化交通的重要組成部分，伴隨著在*交通的發展普及和各種間民族、宗教主義等問題的激化，圍繞熱點地區的地鐵安全事件愈演愈烈，如何做好地鐵的安檢，各國采取的措施不盡相同。
安檢的主要功能是檢測旅客及其隨身行李，其發展趨勢是應用技術及自動化裝置大批次地檢查旅客及行李，在加強安檢處理能力的同時，給旅客留下好印象。盡管大部分旅客對安檢的重要性表示認同，但他們還是想盡早登上飛機，不愿在關卡耽擱太久。因而他們對安檢口的排隊長龍、開箱檢查衣物以及搜身檢查大為惱火和反感。然而新科技的應用及發展可以在減少安檢口排隊時間，同時提升安全級別，緩解這一矛盾。
地鐵門禁控管主要作用是限制未經*的人進入區域。地鐵出入口、設備間、屏蔽門等多處都應用了門禁系統，地鐵門禁可控區域廣、聯動設備多、控制點數多且安全要求高。
入侵報警在地鐵中的運用相對較少。屬于人數密集的交通公共環境，不必要的報警會增加人員恐慌，易造成擁堵和人員踩踏事件等。但是遭遇緊急事件，報警裝置能迅速反應，減少危害。
地鐵作為城市中越來越常見的交通工具，其安防復雜性和區域廣泛性可想而知。地鐵行車營運、環境監控、設備監控、安全防范、治安防控等都需安防助力，所以地鐵安防的集散化成為發展必然趨勢。地鐵安防采取分散控制、集中管理的思路，以多媒體、計算機網絡、數據存儲、電子地圖等多項技術，圍繞安防集成平臺服務器這個核心，為地鐵安防中心人員提供統一的管理界面。
聯網報警器——作為樞紐轉換的地鐵，進出人流量大，在現階段高清攝像的情況下，未來的大數據建設直接引申出對智能分析的強大需求。聯網報警器需要智能分析檢測人流量，甚至在此基礎上進行人臉識別。一方面可以根據人流量適當調整行車調度，避免擁堵，一方面可以協助警方進行可以人員的排查。同時可以加快事件解決進程，提高反應能力。
該系統可以綜合運用遠程報警、視頻監控和語音對講系統，為客戶提供7×24小時業務指導和，*時間協助客戶解決乘客購票、設備故障暫停服務、客戶被鎖防護艙、遺忘卡等物品以及其他業務糾紛等事件。
地鐵作為對安全和功能要求非常嚴格的系統，在承擔城市的交通工具同時，其安全風險防范也成為大眾關注點。隨著城市發展，地鐵建設的快速發展也逐漸凸顯，給地鐵安防企業相關技術的發展提升提供了練兵平臺。地鐵運輸的普及，對安檢要求也進一步提供，越來越多便利的安防設備——聯網報警器將為地鐵安全加碼助力！
本文來源于刻銳聯網報警器——深圳市刻銳智能科技有限公司
