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齊城智能科技進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時代

閱讀：1342發(fā)布時間：2012-7-26

　　齊城智能科技進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時代
　　
　　隨著經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵問題日趨嚴(yán)重，全國各地都在推廣“公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略。與此同時，公交停車場站車輛、人員出入復(fù)雜，對場站的安全防范管理成為困擾公交監(jiān)管人員的一大難題。
　　
　　將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到公交停車場站安全生產(chǎn)管理中，可有效的解決車輛進(jìn)出監(jiān)管的相關(guān)問題，實(shí)現(xiàn)公交停車場站數(shù)字化、智能化改造，提升行業(yè)管理水平和工作效率。
　　
　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公交停車場站安全監(jiān)管系統(tǒng)，主要由車輛出入口管理系統(tǒng)、場站智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩部分組成，利用*的“物物相聯(lián)技術(shù)”，將用戶端延伸和擴(kuò)展到公交車輛、停產(chǎn)場站中的任何物品間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和通信，全面立體的解決公交行業(yè)監(jiān)管問題。
　　
　　公交停車場監(jiān)管中存在問題
　　
　　公交車的起始站，車多人雜，很容易造成混亂，我們從三個方面著手對整個停車場的管理，分別從乘客，司機(jī)，車輛進(jìn)行有序的安排，已到達(dá)我們目的。
　　
　　A.利用RFID技術(shù)對司機(jī)進(jìn)行管理
　　
　?。?）RFID出入口系統(tǒng)
　　
　　系統(tǒng)在公交車輛前部擋風(fēng)玻璃上粘貼長距離車載RFID標(biāo)簽，在車輛進(jìn)出停車場站時，通過路邊讀卡器讀取RFID標(biāo)簽內(nèi)的車輛信息，識別公交車輛身份，并將相關(guān)數(shù)據(jù)反饋給停車場管理系統(tǒng)，記錄公交車輛進(jìn)出時間。
　　
　　RFID在公交場站出入口管理中的應(yīng)用，具備成本低、布設(shè)簡單、識別車輛信息快速、準(zhǔn)確等特點(diǎn)。
　　
　　（2）RFID考勤系統(tǒng)
　　
　　公交車輛駕駛員上下班通過停車場站出入口時，使用RFID考勤系統(tǒng)進(jìn)行刷卡報道。同時，考勤系統(tǒng)配備人臉視頻抓圖功能，可避免出現(xiàn)代人打卡現(xiàn)象，非公交公司內(nèi)部人員沒有考勤卡則不能進(jìn)入停車場站。
　　
　　駕駛?cè)藛T開動公交車前，也需在公交車輛的GPS終端的RFID讀卡器上進(jìn)行刷卡，通過GPS終端無線傳輸通道將駕駛員身份識別信息上傳至車輛排班管理系統(tǒng)，獲得許可后才能駕駛車輛出入停車場。
　　
　　B.利用高清卡口系統(tǒng)對車輛的進(jìn)出進(jìn)行管理
　　
　　由于RFID標(biāo)簽僅能判別車輛信息，不能獲知是哪個駕駛員將車輛開出停車場，因此在記錄車輛信息的同時還需要高清攝像機(jī)拍攝車輛內(nèi)外（包括司乘人員）的圖片，這樣就需要使用高清卡口系統(tǒng)。卡口系統(tǒng)由高清相機(jī)（內(nèi)置車牌識別模塊）、車檢器、地感線圈、補(bǔ)光燈等組成，在線圈感應(yīng)到車輛出入后，高清攝相機(jī)按設(shè)定要求抓拍高清圖片，將駕駛員的面部特征進(jìn)行記錄，并上傳至停車場管理系統(tǒng)。
　　
　　另外，高清卡口系統(tǒng)可自動獲取公交車輛的通過時間、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色等數(shù)據(jù)，并將獲取到的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦芾碇行牡臄?shù)據(jù)庫中進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、查詢、比對等處理。高清卡口系統(tǒng)的車牌識別功能是對RFID出入口系統(tǒng)車輛識別的重要補(bǔ)充，將兩個子系統(tǒng)獲取的車牌信息進(jìn)行并比并互做備份，可避免任一子系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致整個出入口系統(tǒng)癱瘓。
　　
　　C.車輛排班管理系統(tǒng)
　　
　　車輛排班管理系統(tǒng)是公交調(diào)度業(yè)務(wù)系統(tǒng)的一部分，主要負(fù)責(zé)公交業(yè)務(wù)實(shí)施的生產(chǎn)計劃管理工作。車輛排班管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中預(yù)先保存了車輛及駕駛員相關(guān)信息，并對相關(guān)人員、車輛的出入停車場計劃進(jìn)行管理，規(guī)定人員、車輛進(jìn)出停車場站的合理時間范圍。
　　
　　D.停車場管理系統(tǒng)
　　
　　停車場管理系統(tǒng)是是將其他子系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，并對公交車輛進(jìn)行放行管理。系統(tǒng)將RFID出入口子系統(tǒng)和高清卡口子系統(tǒng)采集的車輛信息，以及RFID刷卡考勤子系統(tǒng)采集的人員信息匯總處理，并與車輛排班管理系統(tǒng)計劃數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，即可獲知車輛能否通過出入口。系統(tǒng)可有效的避免非當(dāng)班車輛和非當(dāng)班駕駛員對車輛的違規(guī)操作。
　　
　　E利用無線技術(shù)管理司機(jī)與車輛之間的信息
　　
　　乘客的管理疏導(dǎo)
　　
　　我們可以借鑒地鐵的人員通行，卡口技術(shù)，不僅僅可以有很好的通行順序，還可以做到計數(shù)功能，通過無線技術(shù)把此次的上車人數(shù)，及時的發(fā)布到下個站臺，讓候車人員能了解此班車的信息，為乘客提供及時的信息服務(wù)。
　　
　　公交車站的環(huán)境安全監(jiān)控可以利用現(xiàn)在的智能視頻分析技術(shù)
　　
　　智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)是對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能化改裝。適用于公交停車場站的智能行為分析功能，主要有以下幾類：
　　
　　逆行告警：當(dāng)有公交車輛進(jìn)入防范區(qū)域時，就會被智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)自動鎖定并標(biāo)識出行動軌跡。當(dāng)判別車輛單行線逆行時，系統(tǒng)立即發(fā)出報警，報警信息及視頻圖像彈出在公交停車場站監(jiān)管平臺上，以通知管理人員馬上對非法行為進(jìn)行處理。
　　
　　遺棄物品智能檢測：在加油站、維修廠等重點(diǎn)部門（位），配備遺棄物品智能檢測模塊，通過智能圖像處理技術(shù)，檢測警戒區(qū)內(nèi)物品。一旦發(fā)現(xiàn)警戒區(qū)內(nèi)有物品超過預(yù)設(shè)的時間后，立即發(fā)出告警，并用告警框標(biāo)識出該物品的位置。
　　
　　跨越警戒線：在公交停車場站周邊圍墻或重要場所外圍“畫”一道“線”或“曲線”，并識別出物體穿越此界限的行為，一旦人員或車輛跨越了這條界線，系統(tǒng)即判斷其是否非法，非法則產(chǎn)生報警。
　　
　　總結(jié)，目前的3G技術(shù)，無線技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)已經(jīng)相對成熟，只要我們很好的利用每個技術(shù)，讓我們的物物相聯(lián)，那我們就可以很好享受高科技為人來帶來的樂趣。
　　
　　RFID識別技術(shù)簡介
　　
　　射頻識別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification，縮寫RFID）或稱電子標(biāo)簽，是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)，利用射頻信號通過空間耦合實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息達(dá)到識別。
　　
　　公交停車場站安全監(jiān)管系統(tǒng)中應(yīng)用了大量RFID識別技術(shù)，對進(jìn)出停車場站的車輛、駕駛員均配備了RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行識別，做到了對車輛、人員所在位置、具體行為的有效監(jiān)

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