中國素有自行車王國之稱，即使在小轎車遍野的現在，自行車依然是人們出行上班的主要工具，在安防方面：自行車通道閘機一直是安防領域的難題!多年來，所有的用戶都在忍受著誤報、尾隨、易損壞的重重苦惱，北京西莫羅自行車快速臂閘的出現*解決了這個問題。多個用戶選擇北京西莫羅閘機替換掉原來的閘式設備，得全北京人民的好評。
    北京西莫羅zui近根據自行車道研發了一款針對自行車道通過采用多重傳感監測技術、可見光及紅外圖像采集處理等技術途徑實現對自行車、電動車和摩托車的快速通過式檢測識別，并針對性地設計了自行車通行閘機和識別一體機等設備，可以保障自行車在道快速通行。為了配合道的使用，在橋下自行車道高架橋，獨立路權，不再需要與行人、機動車“搶道”，市民可在橋上暢通無阻地騎行。
    2、自行車通道閘機設計的難點
    自行車的通過對于閘機來說是一個高難的技術考驗，主要原因有：
    （1）誤報問題/自行車過濾
    自行車在通過過程中，車把、車座、后視鏡會對紅外產生多次的遮擋，如果系統不能有效地過濾，會導致自行車通過時誤報。
    （2）防夾
    傳統閘機的防夾方式是在通道的中間配置防夾紅外，但是自行車對紅外的遮擋有很多的不規律，處理不好，自行車沒有*通過時就會關閘，不但會引起用戶的不滿，還可能有多輛自行車排隊通過時，導致進退不能，造成長時間的擁堵和不便。
    （3）防尾隨
    自行車的前后距離超過1米，通過時間長，傳統的閘機很容易尾隨，結果大大減低系統的安全性。
    （4）防沖撞
    當自行車撞到閘門或是閘桿末端時，傳統的閘機會將十幾倍甚至是幾十倍的力傳導至機芯，設備很容易損壞，這種情況時有發生。
    3、北京西莫羅的解決方案及特點
   北京西莫羅專注11年，專心研究紅外的通過識別，積累了超過40種不同的識別模式，包括首都機場、寧波機場都選擇了北京西莫羅的紅外識別產品。北京西莫羅對自行車通過的諸多問題，經過三年多的研發，成功研發了自行車臂閘。
    北京西莫羅的技術參數：
    箱體材料：SUS304不銹鋼
    內部結構： 鋼材框架結構
    電源電壓：AC220V±10V ，50Hz
    工作環境溫度：-30℃ ～ 60℃
    zui大通道寬：600 mm
    通行速度：30人/分鐘（IC卡）
    輸入接口： +12V電平信號或脈寬＞100ms的DC12V 脈沖信號。
    閘門開、關時間：可設置
    整機壽命：連續開合500萬次以上。
    驅動電流：大于10mA
    工作噪音：65分貝以下
    防水防塵等級達到IP32以上
    相對濕度：小于95%，不凝露。