【廣州★洋奕】是國內高科技儀器集成商，STC-1.5t稱重傳感器嚴格的技術要求和穩定的產品質量已得到用戶的認同，多年來為各行業客戶提供了大量的產品與服務，我們的理念就是打造國內的儀器，顧客滿意是我們的夢想！
DSR-5KSS，DSR-10KSS，DSR-25KSS，STC-1.5t稱重傳感器 DSR-50KSS，DSR-75KSS，DSR-HSS
美國CELTRON DLB梁式稱重傳感器:
DLB-25K lb DSR-40K lb DSR-50K lb DSR-60K lb DSR-75K lb DSR-100K lb DSR-125K lb
美國CELTRON CLB梁式稱重傳感器:
CLB-20K lb CLB-25K lb CLB-40K lb CLB-50K lb CLB-60K lb CLB-75K lb CLB-100K lb CLB-125K lb
美國CELTRON CSB梁式稱重傳感器:
CSB-5K lb CSB-10K lb CSB-20K lb CSB-30K lb CSB-40K lb CSB-50K lb CSB-60K lb CSB-100K lb CSB-150K lb
扭桿通過細齒形漸開線花鍵和方向盤軸連接，另外的一端通過徑向銷（直徑D）與轉向輸出軸連接，扭桿細齒形漸開線花鍵端部結構外直徑 d0=(1.15~1.25)d ,長度 L=（0.5~0.7）d，為了避免過大的應力集中，采用過度圓角時，半徑 R=（3~5）d，扭桿的有效長度為l，d為扭桿有效長度的直徑。 扭桿的扭轉剛度k是扭桿的一個重要的物理量， 可以參照下面的公式計算。 當其受到扭矩Ｔ的時候，其扭轉的切應力τ和變形角φ分別為： 其扭轉剛度為： 其中d-扭桿直徑，有效長度，Ip慣性矩，Zi抗扭截面系數 如圖3為某扭矩傳感器扭桿的試驗曲線，曲線的斜率即為扭轉剛度k。扭桿式扭矩傳感器在早期的EPS中應用比較多，但由于是接觸式的，工作時產生的摩擦使其易磨損，影響其精度，將會被逐步淘汰。
金屬電阻應變片的扭矩傳感器
傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換： 傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。彈性軸是敏感元件，在45度和135度的方向上產生zui大壓應力和拉應力，這個時候承受的主應力和剪應力相等，其計算公式為： 式中τ—主應力，此時與σ相等Ｗp—軸截面極矩測量電橋可以采用半導體電阻應變片，并將它們接成差動全橋,其輸出電壓正比于扭轉軸所受的扭矩。 應變片的電阻R1=R2=R3=R4＝R0,可以得到下面的式子： 式中， Ｅ－軸材料的彈性模量 u－電橋的供電電壓 S－電阻應變片的靈敏度系數放大電路采用儀器用放大電路，它由儀器用放大電路構成，也有三只單運放電路組合而成， 放大倍數為K，放大后的電壓Ｖ為： 為了使一起具有高精度，必須使靈敏度系數 為常數。在金屬電阻應變片的扭矩傳感器中，需要解決的技術關鍵是： (1)、彈性軸的工作區域不應該大于彈性區域的1/3，且取初始段。為了將遲滯誤差減低到zui底，按照超載能力指數選取zui大的軸徑。 (2)、采用LM型硅擴散力敏全橋應變片，較好的敏感性，很小的非線形度 (3)、采用高精度的穩壓電源。
