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行業(yè)產(chǎn)品

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北京富尼泰克安防科技有限公司


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煙霧發(fā)生器價格,富尼防盜報警器

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參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地北京市

聯(lián)系方式:姜東查看聯(lián)系方式

更新時間:2017-03-13 05:42:43瀏覽次數(shù):249次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:327條

所在地區(qū):北京北京市

聯(lián)系人:姜東 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

煙霧發(fā)生器價格,富尼防盜報警器
當(dāng)入侵發(fā)生時,在釋放煙霧的同時,還可以同步播放預(yù)制的警告語音,進(jìn)行聲音恐嚇,如“有體已釋放,請及時撤離"等語句。
.煙霧的性質(zhì)可以多樣化

詳細(xì)介紹

煙霧發(fā)生器價格,富尼防盜報警器
盜竊移動基站電池頻得手 讓沒有煙霧器的安防系統(tǒng)情何以堪

【摘要】移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展,鐵塔集團(tuán)的通信基站扮演著重要角色,但由于大部分基站地處偏遠(yuǎn),很容易成為盜賊的目標(biāo),大量被偷盜的電瓶以低廉價格賣出,給運營商造成嚴(yán)重?fù)p失!

 
富尼防盜搶煙霧器
 
從2015年10月份開始,東營經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)*分局接到多次報警,轄區(qū)內(nèi)多個鐵塔基站配電箱內(nèi)的電池被盜,先后丟失11組40塊電池,價值10多萬元,造成大片區(qū)域網(wǎng)絡(luò)癱瘓,嚴(yán)重影響了用戶使用。這8起案件作案時間較為固定,基本都是在夜深人靜的時候,人們大都已經(jīng)休息,斷網(wǎng)現(xiàn)象難以察覺;網(wǎng)絡(luò)信號塔基本位于較為偏遠(yuǎn)的路邊,很少有視頻監(jiān)控,即使有監(jiān)控夜間也非常模糊,加之**具有較強反偵察經(jīng)驗,作案時經(jīng)過精心準(zhǔn)備,作案后躲藏起來,贓物不急于出手,其所駕駛車輛也沒有懸掛號牌,這為偵查案帶來*難度。
中國鐵塔自有運維人員七八千人,平均下來每人要維護(hù)180多座鐵塔,而這僅是他們的部分工作職責(zé)。
因此如何有效的解決無人值守的通信基站設(shè)備的安全,緩解日益緊張的人員及維護(hù)工作的壓力,已成為當(dāng)前鐵塔集團(tuán)急需解決的突出問題。在召開的中國鐵塔2016年工作會上,董事長劉愛力、總佟吉祿也將其列為重中之重進(jìn)行了安排部署。
針對我國通信機房面臨的困境,富尼泰克聯(lián)合了幾十年服務(wù)于*煙霧研究的技術(shù)專家,結(jié)合通信機房安防系統(tǒng)應(yīng)用的特點,經(jīng)過上千次的測試與驗證,成功開發(fā)出全新的防盜搶煙霧發(fā)生系統(tǒng),提出變被動為主動,實現(xiàn)事中干預(yù)的通信機房安防解決方案。
 
富尼防盜搶煙霧器可在幾秒內(nèi)噴射大量無毒煙霧,讓盜賊無法看清周圍一切,迫使其迅速逃離現(xiàn)場,可以有效保護(hù)人身和財產(chǎn)的安全。可有效彌補現(xiàn)在基站安防系統(tǒng)的短板,是鐵塔基站堅定的保護(hù)神。
富尼防盜搶煙霧器采用*技術(shù),研發(fā)專家均服務(wù)*幾十年,在國內(nèi)和上屬于地位。富尼防盜搶煙霧器具有發(fā)煙量大,發(fā)煙速度快,對人體無害等優(yōu)勢,目前,富尼防盜搶煙霧器已經(jīng)取得了多項國家和的檢測報告,切實保證了使用者的利益。富尼防盜搶煙霧器目前已針對金融、通信基站、珠寶店等行業(yè)研發(fā)出了3個大類12個系列產(chǎn)品,充分滿足不同行業(yè)的不同需求。富尼防盜搶煙霧器還在針對另外幾個典型的行業(yè)正在做新品的測試驗證,很快也會形成產(chǎn)品推向市場。


煙霧發(fā)生器價格,富尼防盜報警器
新聞資訊:
安防紅外攝像機技術(shù)期待突
顧名思義,紅外攝像機就是在夜視狀態(tài)下,攝像機會發(fā)出人們?nèi)庋劭床坏降募t外光線去照亮被拍攝的物體,關(guān)掉紅外濾光鏡,不再阻擋紅外線進(jìn)入ccd,紅外線經(jīng)物體反射后進(jìn)入鏡頭進(jìn)行成像,這時我們所看到的是由紅外線反射所成的影像,而不是可見光反射所成的影像,即此時可拍攝到黑暗環(huán)境下肉眼看不到的影像

技術(shù)快訊:
二、全國高速公路網(wǎng)實現(xiàn)全路段自動監(jiān)控
早期由于高速公路分段投資、分段建設(shè)等原因,高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)計上基本是以單路段作為獨立的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),一般采取”光端機+視頻矩陣”的監(jiān)控模式,但由于其資源無法實現(xiàn)共享,設(shè)備陳舊,不能滿足對全國高速公路進(jìn)行自動監(jiān)控的需求,在此背景下,高速公路的三級管理架構(gòu)方式應(yīng)運而生。


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