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廈門才茂通信科技有限公司
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隨著無線網絡的逐步成熟，通過無線監控系統，可以實現列車各個車廂的監控圖像通過無線的方式傳輸到列車長和乘警辦公室，集中監控。
火車車載無線視頻監控 火車車載無線視頻監控 火車車載無線視頻監控
一、概述
對于客運列車來說，中國的鐵路列車每年約發送旅客16億人次。鐵路旅客數量多、流動性大、人員情況復雜，如何能夠以有限的警力，全面掌控列車運行中各車廂的全部情況，及時發現問題并快速反應，有效制止惡性事件的發生，是擺在鐵路系統面前的一個急需解決的問題。隨著無線網絡的逐步成熟，通過無線監控系統，可以實現列車各個車廂的監控圖像通過無線的方式傳輸到列車長和乘警辦公室，集中監控。
二、系統組成
該系統主要由前端設備、傳輸網絡、監控中心和監控終端組成
·前端設備：高清晰度攝像機采集前端視頻；車載機編碼加密模塊進行視頻數據的編碼壓縮及加密；再通過信號傳輸模塊進行視頻壓縮數據的傳輸發送；
·傳輸網絡：通過3G與Wi-Fi無線網絡相結合方式，將視頻壓縮加密信號傳輸到公網上，實現視頻遠程傳輸；
·監控中心：接入到Internet網絡的中心服務器，它需要具有獨立、固定不變的IP地址或者域名，這樣前端無線傳輸設備和監控終端都可以在Internet網絡上防問到它；
·監控終端：辦公電腦、筆記本、PDA通過互聯網訪問服務器，以實時、多樣化的監控方式來調取監控畫面
三、系統功能
遠程圖像傳輸
系統采用CDMA\3G無線傳輸，根據設備的不同可使用一張或者二張CDMA\3G卡傳輸視頻。監控中心安裝視頻監控服務器，局域網中的*用戶可客戶端軟件監控遠程現場。不同的監控用戶可根據自己的監控需求靈活切換到任意一個監控現場，可多人同時觀看一個現場，也可以不同用戶選擇任意現場監控。
遠程設備監控
監控用戶可分配給不同的控制權限?？刂茩嘞薷叩挠脩艨蓛炏葘υO備進行控制，如控制云臺轉動選擇監視區域對象；調節攝像機鏡頭改變監視范圍和觀察效果；還可以對的其他現場設備開關進行控制等。
多畫面監視
系統具有在同一客戶終端上同時監視一路、四路、六路、八路、九路、十路、十二路、十六路前端圖像的功能，用戶點擊某一路圖像時可放大實時監控。
多畫面輪巡
監控用戶可將監控現場在特定的時間間隔內按順序輪流切換，也可在一個圖像框內輪巡顯示全部的攝像機畫面。畫面切換間隔時間可靈活設置，畫面間隔時間可調節。
控制優先權機制
管理機制完善，可以給不同級別的用戶分別分配相應的控制權限。
錄像與回放
用戶可以按時間、攝像機號、報警事件等條件智能化快速檢索回放記錄的錄像資料，可以用軟件內置的播放器進行播放。圖像播放速度可手動調節。
計劃錄像
系統管理員可設定多個時間段對多個監控前端的圖像進行錄制，圖像數據保存在圖像監控系統服務器的硬盤上。定時方式可選擇單次錄像和每天定時錄像，各個時段可以單獨設置。錄像速度可以調節。 在前端，CR6004EV采用車載錄像存儲格式，可以有效預防因文件系統破壞導致錄像丟失的問題。同時CR6004EV與其它硬盤錄像系統不同，可以從任何時間點下載任意時間長度的視頻，而不需要按文件下載。
報警自動聯動錄像
若某一報警探測器布防時選擇錄像功能，則當該報警探測器有報警發生時，自動進行錄像，錄像時間用戶可以事先設定，錄像速度也可以調節。報警自動錄像文件保存在圖像監控系統服務器的硬盤上。
手動錄像
監控終端用戶可根據需要隨時選擇系統各個監控前端進行錄像控制，圖像數據保存在客戶端本地的硬盤上。
在前端，CR6004EV的內置硬盤可以實時記錄車輛的運行狀態，用戶隨時可以通過無線網絡遠程查詢、下載車上的錄像資料。系統支持按時間、按攝像點、根據報警事件等多種錄像查詢方式。
錄像回放
用戶可以按時間、攝像機號、報警事件等條件智能化快速檢索回放記錄的錄像資料，可以用軟件內置的播放器進行播放。圖像播放速度可手動調節。
前端采用CR6004EV的內置硬盤錄像的清晰度高，通常用于事后查證，因無線傳輸速度較慢，我們采用下載錄像片段的方式下載突發事情那段時間內的資料，這樣就減少了下載的時間，和不必要的時間浪費。在需要下載大量資料時，用戶也可以到車上把硬盤盒取回監控中心或者直接用筆記本通過網口下載錄像文件。
錄像管理
錄像硬盤空間：錄像空間管理采用自動循環覆蓋的方式，即可根據用戶的需求保存相應
聯動抓拍圖片
根據不同車廂內的區域劃分報警區域，一旦此區域發生報警，利用抓圖功能抓取當前的圖像。
GPS定位
CR6004M內置GPS接收機，監控中心可以實時顯示車輛的運行路徑，同時車輛的速度和當前位置疊加顯示在車外攝像頭的圖像上。
五、系統主要優勢和特點
2、安裝施工容易：考慮到火車列車車輛的特殊結構方式，采用點對多點方式，只要在監控中心車廂建立一個中心站，并在其它每節車廂安裝一個遠端站設備，就可建立覆蓋整個列車的網絡系統。大大減少或免去了大量的網絡布線工作。
3、可實現快速建網：避免或減少了網絡布線的工作量，具有施工周期短，性價比高的特點。
4、靈活性高：列車監控系統由多個監控單元組成，每個列車車廂是一個獨立的監控單元，根據需要可隨時增加或取消監控單元。
5、擴展性強： 當需要增加車廂監控點數量時，無需進行大面積的網絡改造，只要增加或減少被監控點的無線設備，就可以完成被監控點的增加或減少。
6、維護簡單：在網絡上任何節點可進行遠管理，配置和軟件升級。
7、成本相對低：采用有線方案實際的成本開銷很大，而且此次工程中的移動網絡功能是有線所不能具備的。
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