在這個(gè)智能化的時(shí)代，各種設(shè)備都更傾向于智能化、傻瓜化的使用和管理，而傳統(tǒng)的停車場(chǎng)只有單純的停車位，沒有任何引導(dǎo)，這種在科技日益進(jìn)步的社會(huì)中，只能被殘酷淘汰。前置式超聲波探測(cè)器針對(duì)室內(nèi)平面車位探測(cè)而開發(fā)，雙探頭設(shè)計(jì)，可以更好的探測(cè)到車位上有車、無車的變化，是實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化的奠基石。
一、產(chǎn)品背景
自古以來，人們一直利用人力和畜力作為車輛的動(dòng)力源，后來發(fā)展到利用自然力制造出了風(fēng)力車。再隨著機(jī)械業(yè)的發(fā)展，又有人制造出了滑輪車、發(fā)條車等。但這些車輛都因缺乏使用價(jià)值而沒有得到世人認(rèn)可。
直到1885年，德國(guó)工程師卡爾.本茨在曼海姆制成了的一輛汽車,該車為三輪,采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī),具備現(xiàn)代汽車的基本特點(diǎn),如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向等。
截至2016年，隨著科技的進(jìn)步，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛。就深圳而言，機(jī)動(dòng)車保有量340萬，而停車位僅約100萬個(gè)。這就代表了，實(shí)際上只有不到30%的車是能夠擁有停車位的，而車主找停車位就需要大量的時(shí)間和精力，甚至?xí)斐山煌ǘ氯瑖?yán)重的還會(huì)引起交通事故。
對(duì)于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)，沒有任何的誘導(dǎo)和指示，車主只能夠憑借直覺和運(yùn)氣在停車場(chǎng)內(nèi)部轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)，就為了找到一個(gè)停車位，往往很多時(shí)候，轉(zhuǎn)了好大一圈，才發(fā)現(xiàn)，竟然是沒有空車位的，又只有繼續(xù)轉(zhuǎn)或者去另外一個(gè)停車場(chǎng)。
而運(yùn)營(yíng)商在管理停車場(chǎng)也會(huì)非常困擾。首先，不知道里面到底還有沒有空車位，也不知道哪里有空車位，只能依靠人工去探查，而如果剛好在探查過程中，有車輛離開了，而探查結(jié)果是沒有空車位了，就關(guān)閉了入口，這樣會(huì)大大減少停車場(chǎng)的利用率；其次，無法知道停車場(chǎng)的利用率，看著停車這么多，為什么收費(fèi)不多呢？靠人工記錄？先不說準(zhǔn)確率的問題，單是考慮記錄的一個(gè)工作量也是大大的問題；zui后，停車場(chǎng)環(huán)境不好，檔次太低，怎么才能提升停車場(chǎng)形象，從而增加收費(fèi)呢？
對(duì)于當(dāng)前的科技發(fā)展度，傳統(tǒng)停車場(chǎng)已經(jīng)明顯不能適應(yīng)社會(huì)的需求，只有趨向于智能化，才能更好的適應(yīng)社會(huì)需求。
深圳市萬泊科技有限公司，針對(duì)當(dāng)前行業(yè)實(shí)際情況，研發(fā)并生產(chǎn)了前置式車位探測(cè)器，這款產(chǎn)品可以說是車主和運(yùn)營(yíng)商的福音，它將超聲波探頭與指示燈集于一體。安裝在每個(gè)車位線的正前上方，實(shí)時(shí)采集車位狀態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)車位的滿空狀態(tài)控制車位指示燈對(duì)應(yīng)顯示紅色或綠色。我們的目標(biāo)是：讓運(yùn)營(yíng)商更好的管理停車場(chǎng)，讓每個(gè)車主都能更快捷的找到停車位。
前置式超聲波探測(cè)器將超聲波探頭與指示燈集于一體。安裝在每個(gè)車位線的正前上方，實(shí)時(shí)采集車位狀態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)車位的滿空狀態(tài)控制車位指示燈對(duì)應(yīng)顯示紅色或綠色。
它可以將數(shù)據(jù)上傳至相應(yīng)的控制器，再通過一定的計(jì)算將空車位數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭龑?dǎo)屏顯示，做進(jìn)一步的引導(dǎo)。也可以只供電，探測(cè)器會(huì)根據(jù)在探測(cè)范圍內(nèi)是否有障礙物來判定有無車輛，讓指示燈做出紅綠顯示。
三、產(chǎn)品特點(diǎn)
- 將車位探測(cè)器與指示燈集成一體化，大大降低材料成本和施工成本，同時(shí)也縮短了施工周期；
- 采用兩路獨(dú)立收發(fā)超聲波電路設(shè)計(jì)，探測(cè)區(qū)域大，獨(dú)立工作，大大提高探測(cè)器壽命及可靠性；
- 采用*的智能學(xué)習(xí)型抗干擾算法，解決臨道、旁車、對(duì)射干擾，探測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)99.9%以上；
- 車位狀態(tài)指示燈采用高亮LED燈珠設(shè)計(jì)，功耗低、使用壽命長(zhǎng)，燈珠可視角寬、可視距離遠(yuǎn)；
- 探測(cè)器安裝在每個(gè)車位正前上方的橋架上，有效避免立柱遮擋，安裝效果更為整齊美觀。
- 整體經(jīng)過嚴(yán)格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測(cè)試，保證在惡劣電氣環(huán)境影響下的可靠使用；
- 開關(guān)量輸入、輸出接口可對(duì)車位上的輔助設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和控制（如車位鎖等),各種應(yīng)用一步到位。
四、技術(shù)參數(shù)
- 工作電壓：DC 10~28V（額定24V）
- 工作溫度：-20℃ ~ +65℃
- 功 耗：<1W
- 規(guī)格尺寸：Φ126*125mm
- 凈 重：180g
- 外觀材質(zhì)：灰色ABS工程塑料
- 指示燈類型：紅綠雙色高亮LED
- 通訊方式：RS485
- 通訊接口：2個(gè)RJ45端口
- 通訊距離：≤300m（超5類網(wǎng)線）
- 供電距離：≤150m（超5類網(wǎng)線）
- 探測(cè)準(zhǔn)確率：>99.9%
五、使用優(yōu)勢(shì)
- 車主能夠更加直觀的看到該條道路上有無空車位，有空車位探測(cè)器亮綠燈，無空車位探測(cè)器亮綠燈；
- 結(jié)合相應(yīng)的控制器，運(yùn)營(yíng)商可以從軟件上直觀的看到何處有空車位，更加直觀、明了。
- 智能分析停車場(chǎng)利用率，通過圖表得出停車場(chǎng)在不同時(shí)段的利用率，可通過不同利用率調(diào)整價(jià)格杠桿；
- 合理分析停車位利用率，通過圖表了解每個(gè)車位的利用率。
- 安裝后效果良好，可以從一定程度上美化停車場(chǎng)，提升停車場(chǎng)形象。
- 智能化管理，適應(yīng)當(dāng)前需求，跟上時(shí)代進(jìn)步步伐，在這個(gè)末位淘汰的機(jī)制中力爭(zhēng)上游。
六、安裝效果
經(jīng)多年發(fā)展，我公司在該領(lǐng)域取得了重大的成果，獲得了多個(gè)客戶的信任，我們的產(chǎn)品也至全國(guó)各地。
七、
公司名稱：深圳市萬泊科技有限公司
地址：深圳市寶安區(qū)留仙二路一巷萬源商務(wù)大廈2棟219室
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