奇輝 車輪傳感器，也就是我們傳統(tǒng)意義上說的磁鋼，鐵路任何解決方案都需要車輪傳感器作為觸發(fā)裝置，來進(jìn)行來車啟動、測試、判斷來車方向進(jìn)行使用；我們傳統(tǒng)的無源磁鋼在市場上已經(jīng)應(yīng)用了很久，但是其中的弊端是對低速車感應(yīng)不靈敏，其次輸入是模擬信號，這兩方面原因不僅大大提高了硬件成本，同時降低了車輪傳感器的穩(wěn)定性；
其中模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號的設(shè)備需要幾萬元，并且只能轉(zhuǎn)換4支磁鋼，這確實(shí)給鐵路用戶乃至我們企業(yè)造成很大的成本壓力；在鐵路上應(yīng)用這么長時間，我們已經(jīng)習(xí)慣了它的缺點(diǎn)，但是這是萬萬不可取的，我們必須加緊研發(fā)的腳步，跟上時代的步伐，在信息化時代高速發(fā)展的今天，我們是否能夠找到新的產(chǎn)品來對無源磁鋼的不足來進(jìn)行彌補(bǔ)和取締呢。
我公司的技術(shù)總工通過多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，和在鐵路上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出有源磁鋼，有源磁鋼的特點(diǎn)如下；1.真正解決無源磁鋼對列車速度低于5公里以下感應(yīng)信號差，監(jiān)測設(shè)備因此產(chǎn)生丟軸、多軸并導(dǎo)致誤報、丟圖、丟車等嚴(yán)重問題。
2.輸出高電平脈沖信號：導(dǎo)磁物體接近有源磁鋼時，有源磁鋼輸出12V正脈沖(輸入DC12V)，無需模數(shù)轉(zhuǎn)接板，可直接應(yīng)用。
3.感應(yīng)距離大：本產(chǎn)品感應(yīng)距離大，一般為0mm~20 mm（鐵路領(lǐng)域）。并且在廣鐵和哈爾濱*有廣泛的應(yīng)用，所以希望和大家在這里多多交流，繼續(xù)改進(jìn)我公司的有源磁鋼，希望鐵路的信息化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
多多了解一下 我公司的產(chǎn)品 希望 在技術(shù)方面能夠大家切磋，共同進(jìn)步
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