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山東華全動力股份有限公司
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閱讀：491發(fā)布時間：2021-2-21
據(jù)很多客戶的反應不知道為什么濟柴柴油發(fā)電機組總是會出現(xiàn)拉缸、燒瓦等故障。這些故障都是由于操作不當引起的，這個問題引起了我們發(fā)電機廠家技術(shù)人員的重視。下面就帶大家了解一下關(guān)于柴油發(fā)電機錯誤操作：
1.柴油冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
濟柴柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，而機油泵供油又不足，導致機器摩擦面因缺油潤滑不好，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。所以，機組在冷卻后啟動應怠速運轉(zhuǎn)升溫，在機油溫度達到40℃左右時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機組起步時應掛低速擋，而且在每一擋位行駛一段時間，直到油溫正常、供油充分后，才能正常行駛。
2.柴油發(fā)電機帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱的能力也急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等零部機件過熱，產(chǎn)生裂紋，還有可能活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，機組在停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當發(fā)電機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，機組熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
3.機器超速、超載行駛
如機器嚴重超速、超載行駛，柴油發(fā)電機將在負荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負荷運轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
4.機油不足時運轉(zhuǎn)
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和發(fā)電機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
5.發(fā)電機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
6.機組熄火前猛轟油門
高速運轉(zhuǎn)的發(fā)電機如果突然停止運轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
7.發(fā)電機在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，機組因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起發(fā)電機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。發(fā)電機過熱還會惡化柴油發(fā)電機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
8.機組溫度過高時突然加冷卻水
若在柴油發(fā)電機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，發(fā)電機溫度過高時應先卸除負荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將機組熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。
9.柴油發(fā)電機在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，發(fā)電機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，發(fā)電機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，機組燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油發(fā)電機使用壽命。
10.機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)
機油壓力過低，則潤滑系不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛。
11.長期怠速運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不*，積炭嚴重，有時甚至導致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。為此，有些柴油發(fā)電機使用說明書明確規(guī)定，發(fā)電機怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15～20min。
由此可見，能夠引起濟柴柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障的錯誤操作也是有不少的，希望這個知識能夠引起大家的重視，安全正確的操
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