供油壓縮故障導致2000千瓦發電機組耗油量大
華全動力動力設備是專業生產濰坊船用發電機組、濰坊船用發動機的廠家，一直以來一直靠產品的質量和性能得到廣大用戶的信賴與支持。由于近來很多用戶反應，柴油機供油系統發生壓縮故障是什么原因，下面由華全動力動力給大家專業解釋一下供油系統發生壓縮故障的原因與處理方法：
(1) 動態壓縮法
所謂動態壓縮法，是指機器在運行狀態下壓縮故障的方法。檢查步驟是：依次停止某缸工作，觀察故障現象變化，主要查看排煙情況、電壓及頻率的變化，然后判斷各缸的工作好壞。例如斷掉某缸供油后，故障現象消失，說明故障就在此缸，某缸斷油后，用手推動齒桿，觀察轉速變化，如該缸對機器影響較大，說明該缸工作良好。
必須指出，靜態及動態壓縮法必須配合使用，因為一個故障往往引起幾種故障現象。如噴油時間過晚，會引起功率不足，加速不良，機溫過高等現象，所以根據故障現象，要用多種方法檢查，才能達到又快又準的目的。
(2) 靜態壓縮法
所謂靜態壓縮法，就是在機器靜止狀態下壓縮故障的方法。一般來講，先檢查低壓油路，再檢查高壓油路，后檢查噴油質量，必要時檢查噴油時間。
檢查低壓油路。首先要檢查油路有無堵塞和氣阻現象。方法是將低壓油管末端的放油螺栓擰下，看流油情況。如果流油不暢或帶有氣泡，則說明低壓油路有局部堵塞或者有空氣進入，應沿油路逐步壓縮排除故障，直到流出清潔無氣泡的柴油后，再將螺栓擰緊。如果流油暢通無氣泡，則說明低壓油路良好，故障可能在高壓油路。
檢查高壓油泵泵油情況。首先將高壓油泵放氣螺絲擰松，若無氣泡溢出，應立即上緊放氣螺絲；然后檢查泵油情況，將高壓油泵齒桿放在中載位置，將大拇指用力按住出油口，再猛提該缸的手泵把(無手泵把的高壓油泵，可用起子撬動該缸柱塞泵油)，如不噴油或感到壓力不足，則說明柱塞付可能磨損或者出油閥端面接觸不良，這時可將高壓油管接頭螺絲拆下，用拇指按住出油閥，察看出油閥周圍有無柴油，若有油，說明出油閥墊片損壞或密封不嚴，正常后，再拆下高壓油泵檢查；如能噴油說明柱塞付是好的，然后再檢查出油閥是否良好；如果出油閥的減壓帶及錐形接觸面都是好的，說明高壓油泵沒有問題，故障在噴油嘴。
檢查噴油嘴的噴射質量。噴油嘴一般都要從機器上拆下來，用壓力試驗器檢查調整噴射壓力和噴射質量，確定有故障后再拆開檢查。
噴油時間不對，機器也不能正常工作。因此，還應該檢查噴油時間是否準確。
1.使用節油減煙器。將節油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油發電機組上使用，減煙顯著。既減少環境污染，又能節油5%左右。
2.安裝慣性增壓器。在柴油發電機組上安裝使用慣性增壓器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。
3.在濾芯上包扎衛生紙。在柴油發電機組油濾芯上包扎2～3層吸附性強的衛生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。
4.加裝泡沫塑料空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。
5.回油管改道。把柴油機回油管接入高壓油管上，使回油進入低壓油路，可保證正常燃燒，節油效果十分顯著
