工程施工配件燃油箱制作工藝詳解
工程施工配件油箱容積應(yīng)根據(jù)機(jī)組滿載耗油量來進(jìn)行設(shè)計(jì)。HORIS機(jī)組由于HC、HP系列機(jī)組自帶一體化機(jī)底燃油箱，能為機(jī)組提供6-10小時(shí)滿載運(yùn)行的燃油量，所以，客戶一般不需要另外單獨(dú)制作日用燃油箱。HS系列機(jī)組需要另外安裝日用燃油箱。當(dāng)客戶需要另外制作油箱時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
燃油排放口應(yīng)位于油箱底部，以方便水和較重雜質(zhì)及其它沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈和可使用性。
油箱出油口（進(jìn)機(jī)體）距離油箱底部不少于50mm，以確保進(jìn)入機(jī)體的燃油足夠潔凈，避免水或其它雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室。
出油口與回油口之間的距離少為300mm，這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進(jìn)入出油口和柴油機(jī)內(nèi)，降低燃燒效率及不利于柴油機(jī)的正常工作狀態(tài)和使用壽命
吸油口不能低于輸油泵1000mm，或回油管高于輸油泵2500mm，以免壓力差過大，影響輸油泵的正常工作和燃油的正常供應(yīng)。
油箱底部應(yīng)另外增加一個(gè)有柴油發(fā)電機(jī)組少許傾角的盛油盤，以便將溢出或滲漏之柴油收集。
油箱頂部應(yīng)有通氣管，以及時(shí)釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力
油箱用鋼板制作，為避免燃油與油箱材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生雜質(zhì)和劣化燃油品質(zhì)，切勿在油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。
燃油箱制作容量的大小一般應(yīng)視設(shè)計(jì)工作時(shí)間的長(zhǎng)短和當(dāng)?shù)?門的要求而定，如果油箱放置在機(jī)房?jī)?nèi)，需另外徹墻進(jìn)行隔離，并安裝防火門。下面以HS660E柴油發(fā)電機(jī)組為例計(jì)算油箱容量，供客戶在實(shí)際設(shè)計(jì)和制作時(shí)參考：
工程施工配件燃油箱制作工藝詳解
假設(shè)客戶希望燃油箱能確保機(jī)組連續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行10個(gè)工作小時(shí)，則計(jì)算方法如下：
查HS660E機(jī)組（額定功率為528kW）滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)每小時(shí)的耗油量約為121升，以燃油補(bǔ)給周期為10工作小時(shí)計(jì)，則油箱的小儲(chǔ)油量為1210升，假設(shè)機(jī)組定期的保養(yǎng)試運(yùn)行的耗油量為每周50升，計(jì)劃每隔4至5周再給油箱加油，則機(jī)組用于保養(yǎng)試康明斯發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的總耗油量約為200升，因此油箱少要保持1400升燃油，預(yù)留油箱總?cè)萘康?%作為燃油受熱膨脹空間或作為冷凝和沉淀物的積聚空間，則燃油箱總?cè)萘繎?yīng)不低于1470升。故而，HS660E柴油發(fā)電機(jī)組的日用燃油箱的容量可選為1500升。
1、手動(dòng)/全自動(dòng)并機(jī)方式選擇。
2、同步并機(jī)準(zhǔn)確，無沖擊，并機(jī)時(shí)間短（不超過3秒）。
3、根據(jù)負(fù)載需要待并機(jī)組自動(dòng)并機(jī)或解列，使運(yùn)行更為經(jīng)濟(jì)
4、多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)工作時(shí)，負(fù)載分配差值小于5%，保證了機(jī)組運(yùn)行的可靠性
5、配合機(jī)組自啟動(dòng)控制模塊，可以實(shí)現(xiàn)市電故障時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)和投入，自動(dòng)并機(jī)；市電恢復(fù)后自動(dòng)解列和停機(jī)。
6、具有逆功、過流、短路、機(jī)械故障、市電浮充電器故障指示和保護(hù)功能。
7、可以與ATS柜聯(lián)合使用，市電來后，機(jī)組自動(dòng)延時(shí)切除，負(fù)載轉(zhuǎn)到市電端；市電故障時(shí)，機(jī)組自啟動(dòng)，負(fù)載轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)端。這其中的轉(zhuǎn)換中，市電總是優(yōu)先的。
會(huì)員1.png)
