珀金斯1250千瓦發電機組輸油泵構成油耗影響
柴油發電機廠家-山東華全動力在此簡單介紹一下活塞式輸油泵在柴油發電機組中起的作用與工作原理，增進大家對活塞式輸油泵的了解，為保養維修柴油發電機組打下基礎。現在我們就帶著柴油發電機組中輸油泵的是用來做什么的？它的結構又是如何？這兩個問題閱讀下文吧。
柴油機所采用的輸油泵有活塞式、內外轉子式、滑片式和膜片式等多種，輸油泵功用是將柴油從油箱內吸出并將足夠量和一定壓力的柴油輸送給 噴油泵，輸油泵構造主要同泵體、活塞、進油閥、出油閥和手油泵等組成。保證柴油的正常流動，克服柴油濾清器和管道中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠的柴油。
在中小功率柴油機中常用活塞式輸油泵，活塞式輸油泵又稱柱塞式輸油泵。活塞式輸油泵主要由活塞、推桿、出油閥和手油泵等組成。用于推動活塞運動的偏心輪通常設在噴油泵的凸輪軸上，因此輸油泵常和噴油泵組裝在一起。
柴油發電機組工作時，柴油機的噴油泵凸輪軸由曲軸驅動旋轉，偏心輪即隨之轉動。當偏心輪凸起部分高點向推桿位置轉動時，推桿被推動并使活塞10移動壓油，同時壓縮活塞彈簧。由于活塞前端油腔中的柴油壓力提高，進油閥在壓力作用下關閉，出油閥被推開，該油腔中的柴油經出油閥和上出油道流入活塞靠推桿一端的油腔內。
當偏心輪繼續轉動，使凸起部分高點逐漸遠離推桿時，柱塞彈簧推動活塞和推桿回行，這時活塞后端油腔的油壓升高而前端油壓下降，出油閥關閉，活塞后端油腔中的柴油經上出油道流向噴油泵。進油閥被推開，由柴油箱或者柴油濾清器來的柴油經進油道流入活塞前端油腔，使油腔充滿柴油，至此，活塞式輸油泵就完成了一次壓油與進油的過程。
由于柴油從輸油泵流向噴油泵是依靠彈簧推動活塞而壓出的，因此輸油壓力由彈簀彈力所決定而保持在一定的范圍內。柴油機活塞往復運動時，當活塞運動到前端，也即彈簀受到大壓縮時的變形量，取決于偏心輪的偏心距(工作中是不可改變的)。
活塞退回到后端的位置，則為彈簧彈力與活塞后端油腔中油壓相等時的位置。當噴油泵需要的柴油量大時，柴油由輸油泵后端油腔中流出較快，活塞沖程較長。當柴油機負荷減小，需要的油量減少，活塞后端油腔中柴油流出較少，油壓相對升高，活塞后退的沖程就短。因此這種柴油發電機輸油泵可保持輸油壓力一定，而輸油量則可根據需要而改變。珀金斯1250千瓦發電機組輸油泵構成油耗影響
輸油泵上還裝有手油泵，使用時，先提起手油泵活塞，進油閥開啟，柴油即流入手油泵油腔內。然后將活塞壓下，使進油閥關閉而出油閥開啟，柴油經過出油閥流向噴油泵和各油道中去。使用完畢，應將手柄上的螺塞旋緊，以免 柴油機工作時，空氣進人供油系統中。其作用是在柴油機尚未工作時，由人工用它來向供油系統內壓油，以排除油道中的空氣。
以上內容就是關于柴油發電機組中活塞式輸油泵的作用，希望對您有幫助，我公司主營康明斯發電機,帕金斯發電機,玉柴發電
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