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山東華全動力股份有限公司
柴油發電機配件650kw齒輪磨損穴蝕解決方案隨著現代配件齒輪的有效壓力、轉速、比功率不斷提高,比質量越來越小,結構日益緊湊,氣缸套壁厚有減薄的趨勢,這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們在維修實踐中發現,100千瓦柴油發電機的穴蝕損壞非常嚴重,許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損而更換,往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響100千瓦柴油發電機使用壽命和可靠性的重要因素。
柴油發電機配件650kw齒輪磨損穴蝕解決方案
隨著現代配件齒輪的有效壓力、轉速、比功率不斷提高,比質量越來越小,結構日益緊湊,氣缸套壁厚有減薄的趨勢,這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們在維修實踐中發現,100千瓦柴油發電機的穴蝕損壞非常嚴重,許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損而更換,往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響100千瓦柴油發電機使用壽命和可靠性的重要因素。
配件齒輪穴蝕的產生
柴油發電機廠家介紹:穴蝕是指100千瓦柴油發電機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞,這些孔洞逐漸擴大、加深,后形成深孔或裂紋;孔洞一般很清潔,沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸,不可避免地逐漸被穴蝕;而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸,但缸套座同樣受到穴蝕,缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后,就會進一步破壞干式缸套。
不同的柴油發電機組型號,穴蝕的原因也不同。柴油發電機配件650kw齒輪磨損穴蝕解決方案
一般認為,穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化,使冷卻液中產生氣泡并破裂,此過程就是穴蝕產生的原因。由于冷卻液中溶有氣體,當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時,溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來,這些氣泡流到高壓區,當壓力超過氣泡壓力時便發生潰滅。處于氣泡狀態的氣體重新液化或溶于冷卻液中,體積驟然減小,冷卻液向氣泡中心高速運動而產生水擊現象,產生*的沖擊力和高溫,并以壓力波的形式超音速向四周傳播,當作用在氣缸套外表面時,產生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復作用下,100千瓦柴油發電機的缸套外表面產生疲勞而逐漸脫落,呈麻點狀和針狀小孔,并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。
任何機械在使用過程中,都會有正常的磨損,柴油發電機組也不例外。齒輪是柴油發電機中關鍵的零部件,柴油發電機的齒輪磨損如何修補呢?
不同的發電機型號,零部件也是不一樣的。柴油發電機齒輪式機油泵主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、機油泵蓋、從動軸、主動軸推力軸承和傳動齒輪等零件組成主動軸經半圓鍵安裝在主動軸承上,主動軸承固定在泵體與機油泵的前蓋上。注意:泵體與泵蓋之間的間隙應在0.05~0.115mm之間。柴油發電機齒輪式機油泵在使用一段時間后,通常都會遇見磨損問題,那么,磨損后,我們該如何進行修復呢?詳細來看下華全動力100千瓦柴油發電機廠家的介紹:
柴油發電機主動軸與襯套磨損后的修正:由于機油泵主動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發生的徑向推力,容易使軸和襯套孔發生偏磨,空隙增大。因而在作業中機油會因空隙增大而發生走漏,供油量削減。
主動軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來康復合作空隙。柴油發電機在軸頸磨損輕微時,只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸通常可不修。在軸與襯套磨損都很嚴峻,合作空隙添加很大時,不只要替換襯套,并且軸也運用鍍鉻或振蕩堆焊將直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,以康復軸頸與襯套的合作需求。
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