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廊坊路安防火材料有限公司
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駐馬店聚四氟乙烯板樓梯滑動支座每平米價格四氟材料在溫度低于-185℃時會變脆，高于200℃時會蠕變裂解，所以不應用于過高的溫度。四氟板導熱系數較低且線膨脹系數較大在負荷下會發生冷流現象，應此建議在中溫低壓的凹凸面、全平面及槽法蘭部位使用，如果帶有水線效果更好。添加不同的填充劑如玻璃纖維、石墨、二硫化鉬、青銅粉等可改善四氟墊片的性能參考改性四氟板
駐馬店聚四氟乙烯板樓梯滑動支座每平米價格四氟板介紹：聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。四氟板其制品用途廣，具有極為*的綜合性能：耐高低
純四氟板性能特點：
1. 耐強酸.強堿,幾乎耐所有的化學介質，熔融態堿金屬及元素氟等除外。
2. 突出耐老化耐氣候性好。
3. 摩擦系數較低,，不易粘結，安裝拆卸容易
4. 產品潔凈，可用于食品、醫藥等不允許污染的密封部位
5. 機械強度較高，車削性能好容易加工成不同的密封制品。
5. 線膨脹系數低，受壓后容易發生冷流高溫時產生蠕變或產生應力松弛現象，不適合用于高溫高壓部位。
聚四氟乙烯板 -外觀標準
(1)板材的顏色為樹脂本色。
(2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。
(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。
(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。
(5)密度為2.1-2.3T/m3.
公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規定
1、支座使用的聚四氟乙烯板材應是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應小于30MPa。不應使用車削板材，也不應使用回頭料或摻加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應光滑、平整，不應有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。
3、四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應壓制潤滑油儲油槽，儲油槽直徑為8mm士0.5nnn，深度為`t_f`/2士0.1mm.儲油槽的總平面面積應為支座總平面面積的20%一30%。儲油槽應采用熱壓成型，不能用機械方法成型。
4、四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材zui小厚度應不小于2。
駐馬店聚四氟乙烯板樓梯滑動支座每平米價格
聚四氟乙烯板分為模壓板和車削板兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。
1、不粘性：幾乎所有物質都不與聚四氟乙烯涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。
2、耐熱性：聚四氟乙烯涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續使用，具有顯著的熱穩定性，它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。
3、滑動性：聚四氟乙烯涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.05-0.15之間。
4、抗濕性：聚四氟乙烯涂膜表面不沾水和油質，生產操作時也不易沾溶液，如粘有少量污垢，簡單擦拭即可清除。停機時間短，節省工時并能提高工作效率。
5、耐磨損性：在高負載下，具有優良的耐磨性能。在一定的負載下，具備耐磨損和不粘附的雙重優點。
聚四氟乙烯材料制作工藝流程：
1)原材料準備;配料:純F4制品，原料F4細樹脂，搗碎，過篩
2)模具準備:用酒精擦干凈，壓模內無鐵銹，無附著物
3)稱量,根據公式G=PV(其中G為加料量，P為預制品密度（2.18g/cm3）V為制品體積）稱出重量。
4)加料：將F4樹脂均勻分布在整個壓制面上。
5)預成型（壓制）：根據公式計算出壓力機表壓，設定壓力機表壓。進行壓制
6)脫模修邊：將半成品從模具中取出，將其表面修邊，使其表面平整，邊緣整齊。準備成型。
7)燒結：將半成品慢慢放入燒結爐中，放入合適數量，升溫一小時大約到390度，再進行保溫一小時，大約成型后開始降溫，約四小時后，到達室內溫度，進行成品出爐，zui后完成定型。
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