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技術(shù)文章

軌道交通車站人行通道閘機(jī)前乘客行為及客流特征研究

閱讀：118發(fā)布時(shí)間：2022-2-18

　　軌道交通車站人行通道閘機(jī)前乘客行為及客流特征研究
 
　　人行通道閘機(jī)屬于城巿軌道交通車站乘客服務(wù)設(shè)施中的節(jié)點(diǎn)類設(shè)施，目前針對(duì)節(jié)點(diǎn)類設(shè)施的乘客交通行為特征研究數(shù)量并不是很多，主要集中在以下幾個(gè)方面：
 
人行通道閘.png
　　孫繼東認(rèn)為乘客在人行通道閘機(jī)前呈現(xiàn)減速、排隊(duì)、驗(yàn)票服務(wù)、離去的交通行為與乘客在通道類服務(wù)設(shè)施的交通行為有著較大差異，乘客在購(gòu)票后接受閘機(jī)服務(wù)的過程中將出現(xiàn)排隊(duì)或者不排隊(duì)兩種情況。人行通道閘機(jī)配置的數(shù)量與客流情況不匹配，會(huì)導(dǎo)致乘客在人行通道閘機(jī)前聚集，出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。給乘客增加了安全隱患，不利于車站的整體運(yùn)營(yíng)效率。
 
　　蔣啟文認(rèn)為乘客接受檢票設(shè)施服務(wù)分為4個(gè)階段：到達(dá)階段、排隊(duì)階段、檢票階段、離開階段。人行通道閘機(jī)能夠?qū)碜圆煌较虻某丝徒煌骰旌锨扇舾晒瑟?dú)立無干擾的交通流，從而使乘客有序進(jìn)站，安全乘車。他通過調(diào)查統(tǒng)計(jì)繪制進(jìn)出站檢票設(shè)施乘客行走速度-位置關(guān)系示意圖，得出人行通道閘機(jī)處行走速度隨著所處階段不同而發(fā)生變化的結(jié)論。
 
　　常丹依據(jù)乘客在接受人行通道閘機(jī)服務(wù)時(shí)不同的行為特征，將閘機(jī)前區(qū)域確定為正常步速區(qū)，閘機(jī)內(nèi)區(qū)域確定為步速緩沖區(qū)，閘機(jī)后區(qū)域劃分為步速調(diào)整區(qū)，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析確定了非排隊(duì)情況下的各區(qū)間乘客步行速度概率密度分布。
 
通道閘.png

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