水管木托 保冷木托

為評價埋地玻璃鋼夾砂管涵洞的安全性,保障道路交通運輸安全,本文以理論計算為基礎(chǔ),進行現(xiàn)場試驗檢測,綜合分析地面車輛荷載和豎向土壓力傳至公路下的埋地玻璃鋼纖維夾砂管上的作用力與管涵的受力變形特性,然后用回歸預(yù)測模型計算1200 k N荷載下的力學(xué)參數(shù)值,驗證管涵安全運營狀況。結(jié)果表明,理論計算和現(xiàn)場試驗進行比對,驗證了車輛荷載作用下直徑1.5 m、厚38 mm的玻璃鋼夾砂管的安全可靠性,為玻璃鋼夾砂管設(shè)計和施工提供科學(xué)理論依據(jù)。

　　注意事項：

　木托安裝前應(yīng)對選用的另部件與設(shè)計圖紙仔細地核對。水管木托托的正式安裝，一般在管道基本就位，且在冷緊口兩端的固定口尚未固定時進行。吊桿長度和可調(diào)方向，應(yīng)能滿足管道冷緊時支吊點的位移量和方向。彈簧組件的指示器應(yīng)朝便于觀察的方向。水管木托 保冷木托

　　保冷木托安裝時，彈簧處于鎖定狀態(tài)，相當(dāng)于剛性支吊架，木托的受力可能很不均勻，安裝過程中隨時調(diào)整支吊架的受力大小。保冷木托安裝完后，應(yīng)系統(tǒng)地檢查、調(diào)整一次，使兩端的固定口和冷緊值，應(yīng)能滿足對口工藝和設(shè)計要求，且保冷木托受力沒有明顯的過大過小現(xiàn)象。

　　管道冷緊時，應(yīng)隨時調(diào)整保冷木托的受力程度，使之大體保持冷緊前的水平。

　　管道進行水壓試驗前和保溫前后，應(yīng)對支吊架的受力狀態(tài)進行一次檢查和調(diào)整。

　　管道沖管前拿掉彈簧固定銷子。此時通過調(diào)整花蘭螺絲或可調(diào)支座，調(diào)整保冷木托載荷，使固定銷子能夠輕松地取出。管系中所有保冷木托達到正常運行狀態(tài)后，對所有保冷木托的載荷進行系統(tǒng)地調(diào)整，使內(nèi)外銷孔仍然對齊，此項工作往往要經(jīng)過幾次反復(fù)調(diào)整才能完成。調(diào)整后的保冷木托，應(yīng)對其位移和載荷指示器位置作出記錄。

　　蒸汽管道沖管時，應(yīng)檢查各保冷木托的工作狀態(tài)。管道正式投入運行，且達到額定溫度八h后，應(yīng)對熱位移值和載荷作出記錄.如與設(shè)計值有偏差時，應(yīng)分析原因并進行調(diào)整。

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