開啟“高峰模式”管控、收費一樣不落
為了避免 “常開”模式下的弊端，在捷順智慧停車管理后臺中，可以將通行規則管理的“崗亭允許設置高峰模式”狀態設置成啟用；并在崗亭收費視窗下，點擊“高峰設置”，選定需要開啟高峰模式的通道，就可立即開啟“高峰模式”。
開啟高峰模式下的通道，在設置的時間內，入口或者出口的道閘就會保持常開的狀態，能夠大大提升車輛通行效率。
就這？那和手動設置“常開”有啥區別？
首先，除了道閘保持“常開”狀態，車輛識別和計費也不落下。
也就是說，在閘桿一直開著的情況下，攝像頭的“車牌識別”仍然在工作。哪些車輛進出、產生哪些費用都在正常統計著。
這里可以想象一下，一輛接一輛的車魚貫而出，如何能識別到車輛并且正確計算它的在場時間呢？
這就不得不提捷順自研的已達99.9%(標準應用環境下)高精度識別率的車牌識別了。通過基于卷積神經網絡(CNN)的深度學習算法，使機器能夠像人類一樣不斷進化，通過大量的車牌樣本的訓練和經驗的累計沉淀，變得越來越聰明，即使遇到模糊不清的車牌，也能通過AI大腦多次識別，智能糾錯。
依托捷順科技99.9%高清車牌識別率+尾牌識別技術，完成前端車牌識別僅需200毫秒，如果需要計算車輛的在場時間和費用，也能在秒級內完成。
比如平湖萬達廣場9月份開業大酬賓*活動，全場爆滿，到了下午停車場就車輛出不去，也進不來，至少需要堵車40分鐘，客戶*活動體驗大打折扣，管理人員也苦不堪言，開啟了車輛高峰模式后，車輛通行效率提高了20%，不僅大大提升了車位周轉率，還在一定程度上促進了商場消費。
“高峰模式”的費用成本如何統計管理？
一般情況像大型園區、寫字樓、社區等地，為了保障現場通行秩序，出場是不計費的，臨時車牌可直接出場，月卡車或ETC車主，我們可在后臺設置關閉無感支付和儲值卡扣費；
另一方面，即使開啟了“高峰模式”也不會中斷車場的管控記錄。不僅所有通行數據記錄在案，我們還會自動生成高峰報表，供管理人員在PC端或手機端便捷查看，車場經營情況一目了然。
開啟“潮汐模式”入口、出口靈活變身
對于一些車道少，又很窄的社區、村委，車輛出入為同一個出入口的場景，如果將道閘設置成常開模式，在高峰期間就容易堵到“出入不得”的尷尬境地。
除了設置成常開，還能怎么辦呢？
不用擔心，捷順還為你準備了“潮汐模式”。
與高峰模式相比，潮汐模式適用于，在固定時間段內往某個方向車流量增大這一明顯特征。比如學校區域的早高峰，路口往學校大門流向交通延誤嚴重，而大門往路口方向通行順暢，就是存在明顯的潮汐現象，開啟潮汐車道控制模式，可以最大化提升該路段的通行效率。
怎么實現這一模式？首先要在捷順智慧停車管理后臺中，進行潮汐時間段設定，那么在這里需要選擇關聯通道。
例如：入口通道A關聯了出口通道B，那么這兩個通道的通行管控就是互斥的。假如設置A的潮汐時間段為08:00-09:30，那么在這個時間段內只會執行入口通道A的命令(即只識別入口的車輛)，通道B在這個時間段內即使識別到了車牌也不會有任何操作，出口也會設置明顯的潮汐標志提醒車主此車道處于潮汐模式，禁止通行。
佛山的北沙村、鄧崗村等智慧村居項目已經開始實施潮汐車道了，在實施之后，北沙村、鄧崗村出入口路段不僅實現了高峰時段車流快速疏解、車道利用率提升，而且早晚高峰均有明顯的流量提升。更是大大縮短了整個區域的通行時間，從而以點帶面有效帶動了周邊片區路段通行效率。
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