由于受水溫和鹽度的綜合作用，中 海表層的密度，冬季明顯大于夏季。冬季又以渤海中部、北黃海中部、南黃海東部至東海中、北部海域，密度 量可大于25.0。東海南部及南海北部因水溫較高，密度 量降到24.0上下；南海中、南部水溫 高，則進(jìn)一步降到22.0左右。相對于各海區(qū)中部的高密水，沿岸水則密度較低，如萊州灣21.5，長江口至杭州灣一帶 低，在15.0以下。冬季在舟山外海，于50～100m等深線之間，形成一個(gè)高密度水域，核心部分密度 量可達(dá)25.5以上，其形成與中中國臺(tái)灣暖流水北上后降溫有直接關(guān)系。由于暖流水的鹽度明顯高于西側(cè)和北面的沿岸水，也略高于其東側(cè)的東海混合水，所以北上降溫之后，便形成了高密度中心區(qū)。 

    用數(shù)學(xué)模擬方法來建立海洋水質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)模型是一個(gè)較為有效的方法。目前，在這方面 內(nèi)外已有不少水質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)模型，這些水質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)模型大體上都基于以下幾方面的模型：水流數(shù)學(xué)模型；波浪數(shù)學(xué)模型；液流相互作用模型；近海海域污染物遷移轉(zhuǎn)化數(shù)學(xué)模型。 在水流數(shù)學(xué)模型研究方面，對于較大范圍的海域，航道浮標(biāo)公司，通常可采用深度平均的潮流教學(xué)模型，對于紊動(dòng)影響不顯著的海域，可不考慮湍流影響，而對于湍流效應(yīng)顯著的區(qū)域，如排污口近區(qū)，航道浮標(biāo)，則應(yīng)考慮湍流效應(yīng)。此外，采用坐標(biāo)變換，可建立一種能夠考慮復(fù)雜地形和套流效應(yīng)的三維潮流數(shù)學(xué)模型，大型航道浮標(biāo)，這樣才能夠較好地重現(xiàn)實(shí)際海域的三維潮流 征。在較小范圍的水域，水流數(shù)學(xué)模型可以以N－S方程和通用的k－（湍流模型為基礎(chǔ)，針對水溫和鹽度分層流的流動(dòng) 性，考慮浮力對紊動(dòng)的影響，建立用于模擬同時(shí)存在溫度和鹽度梯度這一類密度分層流的k－（單流體數(shù)學(xué)模型。也可以基于多流體模型的基本概念，分別對兩相本身的湍流輸運(yùn)規(guī)律以及相間相互作用規(guī)律進(jìn)行模擬，建立兩相湍浮力分層流的雙流體數(shù)學(xué)模型。