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全自動發卡機的內部結構是怎樣的

閱讀:735發布時間:2018-05-24

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    全自動發卡機結構設計合理,更換易損件簡單快捷,系統本身帶有多項功能設定,包括預發卡長度,每次發卡數量,重卡或無卡片時會自動停機報警等功能,實時在線控制,可選擇發單張、多張及連續發卡功能,以及觸控界面,操作簡單易用,各種設置、操作均可在觸摸屏上輕松完成,同時具有貯存功能,設置好相關數據開機自動操作,伺服電機zui高速度可達到50米/分,對接全自動包裝機,根據不同的包裝數量快速自動發卡,與自動化包裝設備匹配,真正實現一體化自動包裝,采用光電控制,開啟總電源開關后,光電感應,自動發卡。

    若入口處安裝自動發卡系統,不但可以大大降低成本,而且可以解決上述人工發卡帶來的弊端,特別是一些中間收費站發卡只是為了路徑識別的需要,采用這種模式, 經過該節點時只是刷卡即可通行,費用由zui終出口統一結算,全自動發卡機可以大大降低整個收費站的建設管理成本,尤其對于一些偏遠入口收費站的管理更是不言而喻。常用高速公路入口自動發卡系統是由自動車型識別系統、發卡機、欄桿機、車牌識別系統組成,這幾部分在中控制計算機的控制下協調工作,完成車型識別、車牌識別、發卡、 放行的工作。自動車型識別系統是整個自動發卡系統的重要組成部分,從構成角度講,就是利用安裝在車道內和車道周圍的各種傳感裝置檢測出通過車輛的特征參數, 然后系統對各參數進行處理比較,根據分類標準自動判別車輛類型的機電裝置。


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