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濟南一諾世紀試驗儀器有限公司
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閱讀：443發布時間：2020-6-15
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。
外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。所以對于行業來說檢測其疲勞性能也是至關重要。
下面簡單介紹一下汽車懸架系統疲勞試驗機的基本參數性能：
針對汽車懸掛系統的實際受力情況，在輪胎的接地點，分別施加水平側向（模擬側向力）、水平前后（模擬摩擦阻力）、垂直（模擬地面反作用力）三個方向的力，從而模擬汽車行駛狀態下的受力狀況，同一只車橋不同兩側的懸架系統分別受到這三個力的作用，試驗過程中，裝有懸架系統的車橋按實際裝車狀態，固定在龍門架上，每只輪胎的接地點處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力，進行疲勞加載試驗，六只作動器的動作可各自獨立完成，也可按一定的相位差要求進行協調加載，或按照外部輸入的波形（路譜）進行加載試驗，從而考察懸架系統的抗疲勞性能。
汽車懸架系統疲勞試驗機參數：
大試驗力：300kN-1000kn
試驗力有效測量范圍：2%-*滿量程
試驗力示值重復性誤差：2%-*滿量程≤0.5%
試驗力小讀數值： 每檔滿量程的0.05%
位移小讀數值： 0.01mm
試驗頻率：0.5～50Hz
振幅Max：100mm(可根據客戶要求定制）
計數容量：9999999
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