一、主管路的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)
主管路上的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)位于車間一層的南側機房內，主路用汽來至于過熱蒸汽，由于長距離送汽，來汽的壓力在0.4-0.8MPA,溫度在170-250℃，壓力和溫度波動都很大。因為蒸汽要在進入廠區(qū)后輸送到用汽設備，即采暖的換熱機組及到二樓空調處理機進行加濕，設備用汽設計要求蒸汽壓力在0.2MPA以下,溫度在保飽和溫度+5℃，因此必須對其進行減溫減壓處理。這里采用了一套過熱蒸汽減溫減壓裝置，過熱蒸汽首先經過由PN3000/LE33H氣動控制閥+SX25智能控制器+EL2600壓力傳感器組成的氣動減壓站減至要求壓力，壓力減至0.2MPA以下,在經過VTD文丘利型減溫器，通過噴水加濕達到要求溫度，這里的使用的減溫水為處理過的常溫軟化水，噴水量的控制亦采用高精度的PN3000/LE33氣動控制閥+SX25智能控制器+EL2270溫度傳感器組成的氣動式溫度控制系統(tǒng)，保證了噴水量的穩(wěn)定調節(jié)，控制出口溫度在偏差之內。設備調試后，出口蒸汽壓力穩(wěn)定在0.16±0.02MPA,溫度控制在128±2℃，壓力和溫度控制閥在工況點工作均正常，整個減溫減壓裝置運行正常，控制可靠。處理后的接近飽和的蒸汽輸送到后面的瑞克的EASIHEAT采暖換熱機組，以及有旁管輸送到二樓的空調處理機加濕使用。
二、采暖換熱機組
全廠區(qū)的冬季供暖系統(tǒng)主要依賴于一臺瑞克的換熱機組，它也是位于車間一樓的機房內，接著前面的減溫減壓系統(tǒng)隨后布置，該機組采用了的板式汽水換熱器，應用了*的蒸汽的控制技術，提供完善的蒸汽與水的換熱控制方案。整個系統(tǒng)結構緊湊，占地面積小，僅為1.2 ㎡,安裝方便。一次側蒸汽來至于主管道經處理后的近飽和蒸汽，二次側被加熱水來至于空調系統(tǒng)的循環(huán)水，機組上方蒸汽側的一臺EL5600/LE33電動溫控閥在工況點工作正常，確保了機組的出水溫度，穩(wěn)定在60±1℃，機組下方的疏水系統(tǒng)排水通暢，控制臺上的SX100多程序控制器為客戶提供了多種實際應用的控制選擇。實際運行體現(xiàn)出該機組換熱效率高，維護費用低，無通常類型換熱器普遍存在的短時間結垢問題，它的穩(wěn)定的工作保證了冬季空調系統(tǒng)的正常工作，順利完成整個冬季的供暖任務。
三、生活熱水車間內的瑞克的產品應用
廠區(qū)的生活熱水系統(tǒng)采用的是容積式汽水換熱系統(tǒng)，它位于車間二樓北側的生活熱水換熱間內，蒸汽是由另一條管路送過來的過熱蒸汽，參數與主管路一致，由于設計方案中該容積式換熱機組應用的是0 .4MPA的過熱蒸汽，因此這里沒有設置如主管上的減溫裝置，只是應用了機械式的過熱蒸汽減壓閥進行減壓，它采用的是一套瑞克DP143導閥隔膜式減壓閥閥組，通過機械設定，使過熱蒸汽減至并穩(wěn)定在要求壓力 ，它的*的導閥隔膜式設計保證了減壓系統(tǒng)在上游來汽壓力波動，下游負荷變化惡劣條件下都能保證準確的壓力控制， 實際應用中壓力穩(wěn)定在0.4±0.02MPA。換熱器前重要的溫度控制采用了EL5600/LE33H電動控制閥+SX25智能控制器+EL2270溫度感應器的單回路溫度控制系統(tǒng)，確保了的溫度控制。容積式換熱機組下疏水系統(tǒng)采用了瑞克FT14浮球式疏水閥組，保證了冷凝水的即時排放及良好的排空氣功能。在換熱器進汽管上方高點設置的AV13排空氣閥與VB14 破真空器的組合，有效保證換熱器免于負壓損壞和冷凝水的有效排除，及換熱器內長時間聚集的空氣的排除，明顯提高了該換熱器的換熱效率，實際運行中，出水溫度控制在45±2℃，切實的滿足了廠區(qū)人們的生活熱水需求。
四、空調處理機間的加濕控制及加濕器下疏水系統(tǒng)
在車間二樓南側設有空調處理機房，里面空氣處理機是廠區(qū)空調系統(tǒng)的核心設備。在空調的空氣處理機中，加濕段是個重要的環(huán)節(jié)，在這些空氣處理機應用是多臺干蒸汽加濕器上，加濕蒸汽量的控制正是采用了高質量的EL3500/LE33的電動控制閥產品，它的穩(wěn)定工作保證了空調處理機加濕量的準確控制，干蒸汽加濕器汽水分離器下面的疏水系統(tǒng)也正采用FT14浮球式疏水閥組，使加濕器下冷凝水得到有效排放，提高了加濕的理想效果，保證了加濕系統(tǒng)的正常運行，從而保證了空調系統(tǒng)的正常使用。實際運行中，空調出風濕度得到穩(wěn)定控制，達到了要求的效果。
