目前，都市停車難的矛盾主要體現在住宅小區、商業區、寫字樓。要在短時間內緩解以上三大區域的停車難，zui主要的方法就是建造立體停車庫。
在日本等國土面積小，汽車數量眾多的國家，立體停車設備已經占據了70%的優勢地位，但在我國，目前機械式車位所占的比例僅為2%至3%，立體停車設備將會成為未來中國停車場的主流。
據分析，目前國內多數城市均已，交通壓力正逐步從動態向靜態轉化，“停車難”已成為城市發展的一個公共性難題。據測算，到2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需增加480萬個，平均每年需求96萬個。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此，立體停車將有廣闊的市場前景。
實際上，目前在一些發達國家和地區，停車產業已成為年產值數十億美元的大產業。在香港，一個停車位的售價比一輛轎車還要貴，如匯景花園的一個停車位售價高達60萬港元；美國的停車產業每年大約收益260億美元，提供約100萬個就業機會。即便是在我國，一些大都市新建小區的停車泊位也被開發商高價出售，一個車位相當于一輛普通轎車的價格。
如今，無論是在城市中心商業區，還是在新建繁華地段，建設足夠的停車泊位已成為規劃者的重要手筆。業內專家指出，機械式立體停車設備將是未來幾年內停車設備發展的主要方向，是商家投資的重點。
據了解，在廣州環市東路，去年已建成一座立體停車場，該立體停車場投資3000萬元，采用雙層升降橫移式裝置，設計標準車位1044個，據稱是廣州目前規模zui大、停車位zui多的一座立體停車場。而正在開發的珠江新城，目前已有地產商瞅準了停車場商機，在其開發的樓盤小區，開始建設高智能化的立體停車場，目前已在施工中。
