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洛陽國潤新材料科技股份有限公司
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重慶耐腐蝕隧道逃生管
超高分子量聚乙烯管被稱為"令人驚異的工程塑料"，抗沖擊性能非常強，即使受到地殼的強烈變動，例如地震等，管道也不會出現斷裂，只會發生輕微的變形，目前幾乎無法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性價比非常高。
重慶耐腐蝕隧道逃生管
超高分子量聚乙烯管被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強，即使受到地殼的強烈變動，例如地震等，管道也不會出現斷裂，只會發生輕微的變形，目前幾乎無法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性價比非常高。
為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。孫
超高分子量聚乙烯逃生管的優勢所在：重慶耐腐蝕隧道逃生管
1、管道韌性好、抗沖擊強度高
受到強外力沖擊時，超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；
2、管道環剛度高
耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
3、材料重量輕
拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；超高分子量聚乙烯隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道為 公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過 一般管道。*門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工 程學原理，結構簡單，拆裝方便。 zui后，通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
預防隧道塌方標準逃生管道特性
1、道路施工隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、道路施工隧道逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、道路施工隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、道路施工隧道逃生管道以我們公司的*配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。
5、道路施工隧道逃生管道設計合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
6、道路施工隧道逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。道路施工隧道逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、我公司的道路施工隧道逃生管道到目前為止是*的使用效果較好、性能較佳的管道防腐涂層，從而道路施工隧道逃生管道被應用在諸多的工程當中。
預防隧道塌方標準逃生管道應用
800隧道逃生管道所用管材采用道路施工mm的新型隧道逃生管，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
道路施工隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
800隧道逃生管道采用道路施工mm的承插新型隧道逃生管，設置起點為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，800隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插新型隧道逃生管道。
參與隧道逃生通道研究單位：
云桂鐵路云南公司
中鐵二院云桂鐵路配合施工項目部
中交四航局云桂鐵路項目部
中鐵隧道局云桂鐵路項目部
中鐵十局云桂鐵路項目部
中鐵十二局滬昆鐵路項目部
中鐵十九局云桂項目部
洛陽國潤新材料科技股份有限公司，孫 ，.
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