洛陽加油站安全輸送管
加油站雙層復合輸油管工程案例 加油站復合燃油管 加油站雙層復合輸油管 加油站雙層地埋管
從2001年至今已有近萬座加油站應用復合管材。復合管材還被廣泛應用在石油勘探、油氣集輸、石化煉化等石油化工行業中,尤其近幾年,發展迅速。相信不遠的將來,隨著復合管材的發展,*有可能取代傳統的加油站無縫鋼管工藝。
材料堅韌的撓性結構使得加油站管道系統具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。無縫鋼管不可被拉伸,埋地鋪設一般都為剛性連接,受地質沉降及季節溫差縮漲影響,存在管線變形、滲漏的安全隱患。而復合管材具有良好的柔韌性,熱漲線形系數小,可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統的安全可靠。

洛陽加油站安全輸送管生產工藝:
加油站復合輸油管是經過輸油管機器牽引擠出一次成型,生產工藝和PE管相似,但是它的原材也是進口的PE料-北歐料,機器旁邊共有三個料箱,一個是干膠顆粒箱,一個是北歐料箱,一個是EVOH原材料箱,在牽引機上設置好配方,在米重儀上規劃好每米的重量,確保生產出來的管子,每一米都是壁厚均勻,重量穩定,質量可靠的管材。zui后,可根據客戶要求,出成30米/50米/6米等長度。我們將出好的管子用塑料袋包裝好,50米一根的打成盤,30米的也打成盤,根據客戶需要定做,zui后包裝好以后,在包裝袋外壁貼上生產日期,型號規格,米數 等標記,整裝待發。這就是加油站雙層復合管生產工藝。90的管在機器上直接出成6米一根或者10米一根,或者12米一根;根據客戶安裝需求定做。110的管和90的管加工工藝,生產長度一樣。
優點介紹:
1耐腐蝕。復合管材具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性,對酸、堿溶液具有優良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區,與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優勢。
2承壓能力大,堅韌性強。復合管材一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設標準中規定的非金屬復合管材工作壓力不小于0.35MPa的要求。
加油站復合輸油管線結構式如下:
加油站復合輸油管線可看作EVA的改性物,聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的氣體阻隔性于一體,是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA(聚酰胺)高100倍,比PE、PP高10000倍,加油站復合輸油管線的透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優異,它對氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能,因此加油站復合輸油管線主要用于硬包裝和軟包裝;同時隨著阻氧管材的發展,在高檔管材方面的應用也越來越廣泛。
加油站復合管道施工前,應具備哪些條件?
1、油罐安裝完畢且按制造商要求回填至罐口頸線位置
2、油罐人孔蓋已完成開孔和連接件焊接
3、油罐人孔井與油罐的連接件已安裝完畢
4、管溝已開挖并按正確的坡度回填完墊層
5、加油島位置及加油機型號已確定
6、罩棚及鋼結構已安裝完畢/或在管道安裝回填完畢之前停止工作
7、工作區域已豎立臨時圍墻,并做好安全標記
8、所有建筑設備和材料如鋼板、木料等已移出工作區域
9、工作區域內燃料(汽油/柴油/煤油)已清除
10、輸油管產品已到場,產品完好,數量能夠滿足現場安裝要求
11、輸油管安裝檢測工具就位,且滿足現場安裝及測試需要
加油站復合輸油管改造好處:
1、提高安全等級:
有效控制了加油站汽油的揮發,加油站的安全等級得到了提高,確保了人員的生命安全和企業財產安全,營造了更加安全、和諧的經營環境。
2、保護生態環境:
大大降低有害氣體的排放,減少空氣污染,維護了健康的生態環境和工作人員的身心健康。
3、降低汽油損耗:
回收率在95%以上,大大降低汽油的損耗。
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