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洛陽國潤新材料科技股份有限公司
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隧道逃生管管線安放說明：800mm耐腐蝕逃生管
1.隧道逃生管布設長度為100m。
2.逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管或者其他抗沖擊管材，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
800mm耐腐蝕逃生管
洛陽國潤新材生產的新型隧道逃生管道主要材質是超高分子聚乙烯管，我們賣的不僅僅是管道，我們賣的是隧道施工安全。目前我公司生產的隧道生命管道規格是：DN800*30，新型隧道生命管道環剛度高、耐壓性好、不易變形。----孫。
隧道逃生管道逃生通道的特性：
1、材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、以我們公司的*配方制成，所以逃生救援管道有很高的防腐可靠性。
5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。安裝、起吊、方便。
6、我公司的逃生救援管道到目前為止是*的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層，從而隧道安全逃生通道被應用在諸多的工程當中。
隧道逃生管管線安放說明：800mm耐腐蝕逃生管
1.隧道逃生管布設長度為100m。
2.逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管或者其他抗沖擊管材，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
3.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
4.隧道逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
5.隧道逃生管采用φ800mm的超高分子隧道逃生管，設置起點為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。
6.隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
7.逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，3. 設置的隧道逃生管應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
洛陽國潤新材質量保證與售后服務
1. 我公司隧道逃生管，超高分子逃生管質保期為壹年，質保期內均可免費享受維修服務，在質保期內若出現質量問題，本廠實行3小時內答復用戶，48小時內為用戶提供解決方案。
2. 本廠*負責供應配件，配件僅收取較低成本費。
3. 我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按國家相關標準及企業標準進行出廠檢驗，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
4. 可根據用戶需要指派技術員免費*，協助用戶安裝調試、維修工。
我國鐵路“十二五”重點建設項目——黔張常全線控制性的長零崗隧道于6月26日順利貫通，為2019年全線通車創造了條件。黔張常鐵路全長336公里，其中由中國鐵建十六局承擔建設的雙線單洞長零崗隧道全長3628.41米，是全線重中之重的控制性工程之一。據中國鐵建十六局黔張常鐵路五公司王剛介紹，為高效建設好該工程，從2015年3月開工以來，根據地質復雜變化，他們采用進、出口兩個工作面同時機械化施工作業。隧道貫通比計劃工期提前了半年時間。黔張常鐵路建成后，從重慶到長沙由原來的7個多小時，縮短為3小時左右。
關于隧道逃生管的價格，不同的材質價格也不一樣，傳統的鋼制逃生管價格便宜，洛陽國潤新材主營的是新型的超高分子逃生管。超高分子隧道逃生管的各方面性能都*于鋼管，比鋼管的抗沖擊性能高出一倍，采用的是新型抗沖擊超高分子聚乙烯材料，平均分子量達到300萬左右，如此高的性能，價格自然比鋼制的逃生管價格高。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。
隧道資訊
9月20日上午10時，隨著一陣鞭炮齊鳴，中鐵上海工程局承建的銀西高鐵寧夏境內wei一一座隧道—甘寧段惠安堡隧道順利貫通，實現了寧夏高鐵隧道“零”的突破，也是銀西高鐵全線*貫通的*座隧道。
據悉，銀西高鐵主線全長約618公里，設計時速250公里/時，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，位于寧夏、甘肅、陜西三省區境內，行經整個黃土高原。線路自銀川站引出，經寧夏吳忠、甘肅省慶陽、陜西省咸陽至西安。
銀西高鐵計劃于2020年底全線通車，屆時從銀川到西安將由現在的14小時縮短至3小時左右，寧夏將融入國家高速鐵路網，*提高旅客出行的服務水平和運輸能力。
據了解，中鐵上海工程局承建的銀西鐵路甘寧段惠安堡隧道，位于吳忠市鹽池縣惠安堡鎮，距離國道211約300米，是銀西高鐵全線重點控制性工程之一。
洛陽國潤新材熱忱歡迎您的考察指導!
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廠址： 中國.洛陽空港產業集聚區.浙商工業園內
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