13米重型低平板半掛車手續(xù)及價格詳情
四大注意事項 側翻自卸半掛車購買要點
近日，論壇不少網友詢問有關側翻自卸半掛車的相關問題，那么購買側翻自卸式半掛車時我們應該注意哪些點？為此小編詢問了掛車廠家的相關技術人員，以下是小編整理出來的關于購買側翻自卸式半掛車該注意的一些要點。
● 正規(guī)公告廂板低 套用公告有風險
正規(guī)的側翻自卸式半掛車的公告廂板高度較低，不超過0.6米。現在許多側翻半掛用的都是套用廂式半掛的公告就是所謂的“隱形”側翻，查車的時候有一定的風險，選購的時候要想清楚。
● 液壓頂數量大小看噸位 支架要牢固
液壓頂是側翻的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、125、130、150等幾種直徑，一般標載不超60噸的用110的5+1（5個舉升油缸，一個移位油缸）或者130的4+1；重載80噸-120噸一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移頂一般用160或者180的油缸。
品牌用的較多的是海沃的，質量與服務較好，但價格較貴。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5+1一套下來接近一萬元。
液壓頂支架在舉升的時候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的，連接處的軸要保護好，不然容易彎。
● 斜撐加固很重要 支點越多可靠性更高
斜撐，在側翻時，貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來承受，因此斜撐的牢固程度非常重要，斜撐一旦出問題很容易造成翻車事故，因此斜撐的加固很重要。上圖一個支撐點就有6根槽鋼加固。
斜撐的數量要合理，當然是越多越好，側翻式斜撐越多，每個支點承受的力就越小，可靠性越高，一般13米側翻5個支點、15米的6個。
斜撐頂部的旋轉支架也要注意，側翻的時候要抽出銷子，如果此處設計不合理，有點彎曲就容易抽不出來的話，麻煩影響卸貨。
● 側翻時受力不均 大梁承載性要求較高
大梁對一輛掛車的重要性不言而喻，對于側翻自卸半掛車大梁一般要比同等載重量的廂式貨車的大梁要選擇規(guī)格更大一些的。
原因一是側翻掛車的大梁，在平路上，有副架，大梁受力與普通廂式車一樣，但是在側翻的時候大梁受力不均，斜撐大梁一邊的縱梁受力，對大梁的要求比普通車要高。二是側翻自卸式半掛車拉的貨物一般都是鋼材、石子、煤塊等重貨，也對大梁的承載性要求較高。● 編后語
側翻自卸半掛車zui關鍵的就是在液壓系統(tǒng)和斜撐上，用戶在購買側翻自卸半掛車的時候一定要注意，液壓頂盡量選，斜撐要注意廠家焊工以及加固。上面只是小編的理解，有什么不對或者是不足的地方，歡迎大家指正補充。
11米、13米、14.6米側翻自卸半掛車 重型 手續(xù)配置價格
詳細信息
詳細描述： 11米、13米、14.6米側翻自卸半掛車 重型 手續(xù)配置價格山東14.6米側翻半掛自卸車價格，14.6米側翻自卸半掛車型號，13米半掛自卸車價格，
側翻半掛車外徑尺寸（按公告）：14.6m*2.55m*2.2m，車輛*而下配置：上邊梁20扣18槽鋼、上邊梁以下一米六吊開門、
掛車為兩面?zhèn)确⒚康蹰_門為兩根鎖桿加以扣合、大合頁吊起，底4邊3、下邊梁20槽鋼、箱內門柱交叉槽鋼焊接、橫拉為槽鋼焊接、
，通稱梁為16槽鋼、付架為18扣18槽鋼、斜撐為14槽鋼加密型、油缸為8+1泰安液壓公司150#三包油缸、大梁520mm上20下20中12錳板焊接工字鋼型、
加寬加厚的懸掛系統(tǒng)、特加厚板板10片、16噸廣東富華橋16噸剎車三根（富華廠無20噸剎車鼓）、鋼圈90加厚鋼圈12只、
輪胎為正新全國聯(lián)保979#1200R22.5鋼絲胎12只、帶淋水器、一個工具箱、兩個備胎架、28噸單動支腿、加裝ABS、
帶取力器液壓泵油管全套輔助系統(tǒng)，廠內驗車，出具14.6米廂式合格證。
價格：二十萬零六千，運費由廠方承擔、質量保證金為保證車身的質量而設定不包括我公司進夠的三包件
（輪胎鋼圈車橋液壓油缸以上配件可全國同品牌供應商全國聯(lián)保實行三包可由廠方協(xié)調理賠），
通過計算我方車身質量保證金為車身價格的百分之二十選取兩萬元整，質保時間可zui高12個月，
質保理賠情況設定為車身任何梁彎曲斷裂變形所造成的經濟損失*時間用質量保證金賠付，
如發(fā)生重大質量問題我方承擔一切后果。預付定金五萬元，廠內驗貨完畢后繳付余款十三萬六千元。由買方運送地點，
車輛交貨期為十五天。
