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山東鴻盛車業(yè)有限公司
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產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濟寧市
聯(lián)系方式：范慶濤查看聯(lián)系方式
更新時間：2017-03-17 20:53:27瀏覽次數(shù)：343次
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集裝廂運輸半掛車經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的半掛車行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，從行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，目前國內(nèi)半掛車生產(chǎn)企業(yè)非法與合法的算在一起約為400多家。集裝廂運輸半掛車價格/廂式半掛車價錢從多年前的小比例、小規(guī)模發(fā)展到現(xiàn)在占據(jù)車銷量的Z大比重。
集裝廂運輸半掛車
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：國有傳統(tǒng)的物流運輸公司，比如中國海運、中遠、中國物資、中外運為代表，多是國家投資，他們在國內(nèi)及專屬行業(yè)里擁有別人*的網(wǎng)絡優(yōu)勢和規(guī)模，這讓他們*以來養(yǎng)成一種國企老大的心理優(yōu)勢及傲慢作風。他們對于半掛車產(chǎn)品的需求相當大，往往是一次性大批量采購。在產(chǎn)品采購方面對于企業(yè)背景、技術能力、企業(yè)在業(yè)內(nèi)的品牌形象等環(huán)節(jié)較為關心，對于價格一般情況下并不敏感。他們的產(chǎn)品購買方式大多以投標形式進行。但由于國有企業(yè)固有的管理上的弊端使其在招標過程中往往會出現(xiàn)“暗集裝廂運輸半掛車價格/廂式半掛車價錢標”、“黑標”、高價出售標書等不規(guī)范的操作現(xiàn)象。特別是在車采購招標這一業(yè)務領域，種種“貓兒膩”已經(jīng)成了車生產(chǎn)企業(yè)老板的一塊揮之不去的心病。
集裝廂運輸半掛車
在采購規(guī)律上，上述這些企業(yè)中的大部分，其運輸設備的采購具有著一定的時間性和季節(jié)性。一般情況下，都是三月份進入運輸旺季，旺季的高峰期則在7～9月份，而此時也正是運輸車輛采購的高峰期。在高峰期間，上述這些企業(yè)不管是國有的還是私營的，或者是服務單一的企業(yè)，都會表現(xiàn)出一定的產(chǎn)品采購動機與實際購買行為。
(二)、半掛車行業(yè)市場分析
1、半掛車的行業(yè)現(xiàn)狀集裝廂運輸半掛車
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的半掛車行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，從行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，目前國內(nèi)半掛車生產(chǎn)企業(yè)非法與合法的算在一起約為4集裝廂運輸半掛車價格/廂式半掛車價錢00多家。從多年前的小比例、小規(guī)模發(fā)展到現(xiàn)在占據(jù)車銷量的zui大比重。
雖然半掛車產(chǎn)品目前已經(jīng)在技術方面有了很大的進步，但與其他車型相比，它畢竟屬于技術含量低、生產(chǎn)工藝簡單、勞動密集型產(chǎn)品。幾十個，甚至十幾個人使用一些簡單的工具就可以完成半掛車產(chǎn)品的組裝，而且目前半掛車的三大總成(車軸、支架、牽引座)已經(jīng)形成了專業(yè)化批量生產(chǎn)，其中不論是外資生產(chǎn)的、還是合資與國內(nèi)獨資生產(chǎn)的，都*。而此時留給半掛車企業(yè)的，就只有自己生產(chǎn)車架、外購關鍵總成、然后進行組裝的份兒了。正是這一特性使得它的行業(yè)進入坎級非常之低，使得大多數(shù)企業(yè)都把投資的目光轉移到這一行業(yè)領域上來，而也正是這些企業(yè)的進入風潮導致了如下局面：非正規(guī)廠家的產(chǎn)品粗制濫造；用戶難以在質(zhì)量、性能和服務上得到應有的保障；路邊野店的拼裝車以正規(guī)企業(yè)無法相比擬的價格優(yōu)勢幾乎占據(jù)著半掛車市場的半壁江山；用戶單純看重價格，購買行為不夠成熟。
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