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山東維盛工程材料有限公司
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歡迎光臨遵義滲排水片材認證制造商歡迎你//【】滲排水片材（土工席墊）產品優勢:1.排水性能*兼備模板功能的排水板，縮短了施工周期，降低了施工成本，提高工程的安全可靠性傳統墻背排水主要采用砂礫石、砂夾卵礫石或砂夾碎石為主體的散體集料以及無砂混凝土預制塊，PFF整體復合反濾層比傳統墻背排水濾料導水能力*。
歡迎光臨遵義滲排水片材認證制造商歡迎你//【】滲排水片材(土工席墊)產品優勢:1.排水性能*兼備模板功能的排水板，縮短了施工周期，降低了施工成本，提高工程的安全可靠性傳統墻背排水主要采用砂礫石、砂夾卵礫石或砂夾碎石為主體的散體集料以及無砂混凝土預制塊，PFF整體復合反濾層比傳統墻背排水濾料導水能力*。施工簡單，使用安全可靠：由于擋土墻墻身材料由原來普遍使用的漿砌片石砌體改為（鋼筋）混凝土或片石混凝土，施工工法相應由原來人工砌筑改為混凝土分段整體澆注，這些改變導致墻后反濾層若采用傳統的砂礫石或無砂混凝土預制塊等材料，給施工帶來相當的困難或不便，施工質量上也存在諸多不足和隱患，傳統的墻背排水材料需要擋土墻澆筑完成然后回填散體集料或其它排水材料，這種施工方式很容易出現空洞，或壓實不夠，不能跟原土體形成一體。如出現大的洪流，極易淘蝕、失穩、垮塌。*還容易出現淤堵，嚴重會堵塞泄水孔。滲水片材反濾層，雖然僅有散體集料的1/30的厚度，卻能提供更高的排水能力，它即能提供設計要求的抗壓力，又是柔性和輕質的。它能無縫隙跟土體釘在一起，不會形成負擔而失穩，跟土體能很好地形成一個整體。充當安全無腐蝕性的*性模板，提高擋土墻安全性：由于現在擋土墻墻身材料采用鋼筋混凝土或片石混凝土，雙面都需要安裝澆筑模板，而墻后空間狹小，如墻身澆注完成后，墻背施工模板存在拆模或脫模困難，甚至模板殘留于墻后，不但造成模板浪費，增加施工成本；而開挖空間過大又會回填更多濾料，*更易造成回填料運動，土體失穩。也明顯影響支擋工程的排水功能及*穩定性。另外模板的銹蝕或腐爛也會影響擋土墻結構受力、甚至造成對混凝土的腐蝕等。而P土工席墊復合反濾層具有閉合排水通道，既能有效地過濾沙土泥漿，使干凈無砂的滲流進入排水層，又能有效地隔離混凝土水泥砂漿，防止砂漿進入排水層，充當澆筑模板。這樣澆筑出的擋土墻跟土體嚴絲合縫，無任何縫隙。擋土墻、PFF整體復合反濾層、土體形成一整體，更加穩定安全。能確保施工質量，降低綜合成本，減少施工周期：傳統的墻背排水材料的功效及施工成本*依靠施工質量和施工周期，按照以往出現的問題看，擋土墻完成后再回填反濾層，工程質量無法控制，即出現偷工減料現象，也有不按規程施工現象，排水系統功能無法保障。而PFF整體復合反濾層是工業化產品，性能穩定，施工簡單，只要按照要求施工，其性能完*保證。傳統的反濾層雖然材料本身成本低，但綜合造價高，施工繁瑣，形成眾多的交叉作業，大大延長了施工工期。而PFF整體復合反濾層雖然材料本身成本高，但綜合造價低，它施工簡單，大幅度地減少了交叉作業和施工周期。
歡迎光臨遵義滲排水片材認證制造商歡迎你滲排水片材作用:滲水片材與無紡土工布復合后，能在掩埋的封閉覆蓋層之下,將匯集滲透過土壤覆蓋層的雨水或堆場本身排放的污水，利用其*的排水功能，按照工程要求從土工席墊夾層中有序排放，而不會形成淤堵。因此可以避免因土壤覆蓋層吸水飽和而產生可能的滑動問題。 2、滲水片材既能排水，同時也可排放土壤因發酵產生的沼氣，在垃圾填埋場中應用尤其適用。 3、滲水片材與HDPE結合應用時，同時能起到很好地保護HDPE膜不被穿刺的作用。滲排水片材應用:塑料滲水片材的適用范圍： 1）公路、鐵路路基路肩的加固排水；2）隧道、地鐵地下通道、地下貨場的排水；3）山坡地、邊坡開發的水土保持；4） 各種擋土墻邊垂直及水平排水；5） 蹦滑地的排水；6） 火力電廠灰堆排水。 垃圾填埋工程排水；7） 運動場 高爾夫球場 棒球場 足球場 公園等休息 綠地的排水；8） 屋頂花園、花臺的排水；9）建筑基礎工程施工排水；10） 農業、園藝地下灌溉排水系統；11） 低洼潮濕地的排水系統。 整地工程的排水。加筋麥克墊自透水性：加筋麥克墊的孔隙，有利于結構后填土中孔隙水的排出，降低土體中孔隙水壓力，保證土體的抗剪強度，有利于整個結構的穩定；同時，節省了傳統支擋結構所需的排水設施的相關費用，降低了結構的整體造價。加筋麥克墊可植被性：加筋麥克墊的孔隙水為水體流動創造了條件，實現了水與土體的自然交換，這使植被的自然生長成為現實，一段時間后，結構與自然真正達到和諧統一。壽命長：加筋麥克墊的原材料為10%鋁鋅合金鋼絲，優良的工藝基礎保證了鍍層厚度的均勻性，抗腐蝕性更強，保證其使用壽命（詳細見技術文件）。經濟性：加筋麥克墊防護工程由鋼絲網箱加上填充料構成。一般造價低于砼價格，低于或接近漿砌石價格。特別是在土質、地基基礎較差地段修建防護工程，可縮減地基處理的大筆費用，更加體現其價格低廉的*性。施工方便：加筋麥克墊可按設計意圖，工廠化生產制作出半成品，施工現場則按設計圖進行組裝定型，操作簡便、受氣候干擾小，且適宜于機械化操作，既可保證施工質量又可加快工程進度。
鐵路、公路等各種支擋工程結構中，為排除墻后滲水片材或積水，疏干墻后土體水分，防止地面水下滲，防止墻后積水形成靜水壓力，減少寒冷地區回填土凍脹壓力，消除粘性土填料浸水后的膨脹壓力，避免或減少水壓力對墻身的不利作用和影響，支擋結構墻后均需設置反濾層排水及泄水孔。傳統意義上,采用的反濾層材料通常為砂礫石、砂夾卵礫石或砂夾碎石等滲排水材料，部分缺乏砂礫石材料地區可采用無砂混凝土塊（板）或土工合成材料代替。但隨著高速鐵路、客運專線等高標準鐵路的建設，在結構受力、結構耐久性和景觀等方面標準要求的提高，支擋工程強身材料由原來普遍使用的漿砌片石砌體改為（鋼筋）混凝土或片石混凝土，施工工法相應由原來人工砌筑改為混凝土分段整體澆注，這些改變導致墻后反濾層若采用傳統的砂礫石或無砂混凝土預制塊等材料，給施工帶來相當的困難或不便，施工質量上也存在諸多不足和隱患，具體體現在以下方面：強身混凝土采用整體澆注，墻后反濾層無法按逐層填筑（或砌筑）、逐層壓實的工法施工，導致墻后反濾層施工困難、質量難以保障。若待強身澆注完成后施工墻后反濾層，由于墻后空間狹小，無法保證反濾層填筑質量和壓實程度，導致墻后存在空洞或壓縮變形量過大，影響支擋工程正常受力和功能作用。墻身澆注完成后，墻背施工模板存在拆?；蛎撃＠щy，甚至模板殘留于墻后，不但造成模板浪費，增加施工成本，也明顯影響支擋工程的排水功能及*穩定性（模板的銹蝕或腐爛影響結構受力、甚至造成對混凝土的腐蝕等）。針對這些不足和隱患，本公司與與中鐵第四勘察設計院集團有限公司在吸收國內外*經驗的基礎上，結合國內現階段鐵路、公路等各種支擋工程施工中遇到的問題，共同研發出新一代墻背排水反濾層—PFF整體復合反濾層。采用具有兼備模板功能的排水板，縮短了施工周期，降低了施工成本，提高工程的安全可靠性。
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