山西聚四氟乙烯樓梯板
聚四氟乙烯板材的常用寬幅為1米、1.2、1.5米，選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓加工制成，按生產工藝分為模壓板和車削板二種。在已知塑料中聚四氟乙烯具有優良的耐化學腐蝕性能與介電性能，不老化，不粘，在無負荷情況下能在-180℃至+260℃溫度下使用，在已知固體材料中它具有低磨擦系數。
聚四氟乙烯板(也叫四氟板，橋梁頂推滑塊聚四氟乙烯板，鐵氟龍板，特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為*的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無害等優良特性。聚四氟乙烯（英文縮寫為Teflon或[PTFE，F4]），被美譽為/俗稱“塑料王”，中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龍”、“特富隆”等。
外觀標準
(1)板材的顏色為樹脂本色。
(2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺點。
(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。
(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。
（5）密度為2.1-2.3T/m3.
聚四氟乙烯力學機能方面優異的特性是摩擦因數小，在0. 01一0. 10之間，在現有塑料材料，乃至所有工程材料中小。
PTFE的摩擦因數隨滑動速率的增大而增大，聚四氟樓梯墊板廠家，當線速度達到0. 5一1. 0m/s以上時趨于不亂;而且靜摩擦因數小于動摩擦因數，不粘性聚四氟樓梯墊板，將這種特性用于軸承制造，可減小其起動阻力，使之從起動到運轉都十分平穩。PTFE的摩擦因數隨隨載荷增加而減小，當載荷達到0. 8 MPa以上時趨于恒定。在高速、高載荷下，PTFE的摩擦因數低于0. 01。從超低溫到PTFE熔點，由于四氟大分子間的相互引力小，而且表面對其他分子的吸引力也很小，因此其摩擦系數非常小，一般僅0.04.隨著負荷的增加，在一定范圍內，其摩擦系數將減小，通常四氟的靜摩擦系數f和負荷之間存在f=0.178(w-0.5))的關系.如在高速高壓下，其摩擦系數可低于0.01.是一種非常*的自潤滑材料，而且摩擦系數不隨溫度而變化。
滑動支座構造
在滑動支座處，為保證地震作用下梯段板支座處能否自由滑動，應盡量減小支座摩擦，不宜直接設置施工冷縫。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬質材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內鋼筋焊接固定，聚四氟乙烯板樓梯滑動支撐，另一塊預埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉。圖集11g101-2中帶滑動支座板式樓梯分別采用了聚四氟乙烯板和兩塊鋼板兩種方式。
在實際施工時，采用兩塊鋼板并滿鋪石墨粉的方式時，上部鋼板固定方式及位置不易保證；石墨粉的鋪設質量不易保證，且鋼板遇水容易生銹，難以長時間保證滑動支座較小的摩察系數。相比較而言，聚四氟乙烯板具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附、害等特性，施工操作簡單且能夠長時間保證支座能夠在地震作用下滿足設計要求。
廊坊鐸耀密封專業生產各種規格尺寸四氟樓梯板，產品規格齊全，質優價廉，廣泛用于大型商場、寫字樓、辦公樓、醫院、酒店等公共建筑樓梯場所，主要起到抗震減震作用，經實用廊坊鐸耀5mm四氟樓梯板耐磨抗震減震效果明顯，在現在建筑中被廣泛應用推廣。
四氟樓梯墊板優點：1.聚四氟乙烯這種材料是目前已知固體中材料中摩擦系數小的材料（比冰還小的多），同時聚四氟乙烯板在生產工藝要求壓力要大于30MPa，而產品本身的抗拉強度大于15MPa（相當于建筑中C15砼的強度）且拉伸率大于150%，在該威志選用聚四氟乙烯板就是看中兩點：優異的滑動性和可靠的強度及較強的拉伸率。
2.在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一發生地震時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低地震對其的樓梯的破壞性，以保地震時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。
四氟樓梯墊板抗震結構樓梯的原理是節點活動連接，地震波過來的時候樓梯和樓板之間可以活動，從而避免了大樓擺動力加載在樓梯上造成樓梯折斷影響人員逃生，聚四氟乙烯是已知摩擦系數低的固體材料，利用摩擦阻力小的特性制作橋梁滑塊、抗震樓梯節點墊塊有益于它們之間的移動，避免熱脹冷縮和地震波沖擊對構筑物的損毀。
怎樣判斷聚四氟乙烯板的好壞：
1、看顏色：好的產品???顏色均勻，聚四氟乙烯板樓梯滑動支座，沒有渾濁和成片云彩的現象。
2、看強度：簡單的就是用錘子重擊板材，如有碎裂產生，則為劣品。
3、看表面，因為聚四氟乙烯板產品表面摩擦系數很小，等同于冰面，如果手按壓表面感受到明顯生澀感，則為仿冒品。
