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輕量化半掛車不等于偷工減料

閱讀：193發布時間：2017-10-13

由于超載的現實存在，有的用戶傾向于購買較為堅固厚實的半掛車，便于在改裝廠私自改裝成能夠超載的車。雖然我不支持超載，但生產的產品必需以市場需求為導向，所以，以往生產半掛車的重點集中在堅固厚實的車型上。

而7月1日開始實施的條例》一改以往用罰款作為獎勵載半掛車超限超載的主要手段。高成本壓力下，轉而采取吊銷車輛運營證、責令道路運輸企業停業整頓甚至吊銷運輸經營許可證的獎勵方式。以往。汽車物流企業往往靠違法超載贏得利潤空間。但《條例》實施之后，使超限超載的利息劇增。

卡車用戶靠超載*的路越來越行不通。舊的掙錢模式已走到盡頭。再加上國內油價的高位運行，大噸小標”從源頭被杜絕。重型卡車的輕量化改進可以為用戶降低可觀的使用本錢。重卡領域，大家未來發展的趨勢是越來越講運輸的效率，效率化將會帶來運輸模式的變化。掛車廠總認為，運費本錢、油價高漲的情況下，用戶在選購輕量化半掛車時，主要考慮的輕拉快跑的益、省油的真實惠”可對超限超載起到釜底抽薪的作用，若《條例》執行到位。并將改變貨車市場需求結構，轉而重點生產輕量化產品。因為在對車貨總重設置上限的情況下，自重越輕，能拉的貨就越多，用戶肯定傾向于購買輕量化產品。


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