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山東鴻盛車業(yè)有限公司
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所 在 地濟寧市
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更新時間：2017-11-29 21:12:04瀏覽次數(shù)：399次
聯(lián)系我時，請告知來自 智慧城市網(wǎng)10.5米三個液壓缸后翻自卸多少錢 梁山8.5米后翻自卸半掛車*
系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。
*懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。
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散裝自卸集裝箱
本實用新型是一種在交通運輸散裝物品（如玉米、大豆等）用的散裝自卸集裝箱，它是在箱體的下部開有通風口、熏蒸口，熏蒸口兩邊有出料裝置，箱體上部裝有進料裝置和排氣裝置，底部呈斜面形，箱體內有熏蒸槽，本實用新型結構新穎*，使用方便，用途廣，符合標準化、大批量、系列化生產(chǎn)，適于各種原糧的裝、運、存、卸，并可做為活動糧庫使用。
自卸式集裝箱半掛車
一種自卸式集裝箱半掛車。目前在運輸集裝箱的半掛車中都不能自卸貨物，卸貨時，往往需要以人工的方式進行。本實用新型提供一種自卸式集裝箱半掛車，它包括：主車架和副車架；所述主車架的主體為主車板，所述主車板的前端為前掛部件，該前掛部件可與牽引車頭相連接，所述主車板下設置有車輪；所述副車架的主體為副車板，在所述副車板上設置有固定集裝箱的角鎖，所述主車板和所述副車板通過鉸軸機構可轉動地連接；在所述主車板與副車板之間設置有頂桿油缸總成。
集裝箱平板半掛車的自裝自卸裝置
本發(fā)明涉及一種集裝箱平板半掛車的自裝自卸裝置，其特點是：與牽引車連接的半掛車底盤上安裝有固定副車架和對接的翻轉副車架，固定副車架固裝在半掛車底盤的前半部，翻轉副車架鉸接在半掛車底盤的尾部，前面的固定副車架和后面的翻轉副車架的兩外側邊均安裝有數(shù)個支承集裝箱托盤的托輥。固定副車架內安裝兩個并列的伸縮油缸，兩伸縮油缸的活塞端分別安裝有兩個動滑輪，固定副車架兩內側安裝有動滑輪的導向槽，固定副車架的前端和后端分別對應安裝有兩個定滑輪，固定副車架的前端垂直安裝有牽引定滑輪。翻轉副車架的前端和后端及半掛車底盤上均垂直安裝有與牽引定滑輪對應的定滑輪。不僅減小了翻轉副車架的質量，而且大大降低了翻轉副車架翻轉時的高度，提高了該副車架的穩(wěn)定性；另外副車架翻轉高度的降低，也減小了集裝箱裝卸時的傾斜角
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自卸車系列產(chǎn)品介紹
l 底盤采用各底盤廠家生產(chǎn)的底盤，技術*、性能可靠。
l 配件均采用國內外廠家產(chǎn)品，且嚴格按照質量體系文件要求采購、檢驗、使用，保證了整車的良好性能。
l 該系列自卸車采用馬勒里式（T式）或單缸浮動連桿式（F式）或前直頂式液壓舉升機構，選購國外優(yōu)質液壓件，副車架和車廂縱梁采用優(yōu)質錳板焊接和錳板折彎制成，廂體有簸箕形和矩形兩種。具有強度高、舉升力強等特點。
l 適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運輸，可有效提高裝卸及運輸能力。
l 車架設計合理，工藝制作*，廂體采用高強度的冷瓦楞鋼板、無骨架結構、廂體高低多樣選擇、裝貨空間大。
l 多缸舉升，另配自救缸，具有多拉。重載等特點。
l 該車適合公路、鐵路、水電、港口過渡運輸及礦產(chǎn)資源的各種散裝貨物運輸。
梁山8.5米后翻自卸半掛車*
后翻半掛車價格-9.5米后翻半掛車價格公告-9.5米后翻半掛車價格公告山東鴻盛車業(yè)有限公司是國家*車半掛車出口企業(yè)國家*公告內汽車定點生產(chǎn)企業(yè)，公司主導產(chǎn)品有低平板、欄板、廂式、倉柵式半掛車；罐式車、自卸車、及特種車等上百種產(chǎn)品，并承接車輛及特種車輛的改裝與設計業(yè)務。我公司始終致力于為客戶提供zui為優(yōu)質的公路交通運輸產(chǎn)品，是一家集科研開發(fā)、生產(chǎn)銷售于一體的國內車生產(chǎn)企業(yè)。多年來，我公司生產(chǎn)的“業(yè)駿牌”半掛車，罐式車,車輛運輸車,箱式車,自卸汽車,全掛車,倉柵式半掛車,低平板掛車,化工液體運輸半掛車,集裝箱半掛車,車全國、遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹及其非洲地區(qū)，深得廣大客戶的滿意和信賴。
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