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山東鴻盛車業有限公司
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哪里側翻自卸半掛車做得好 13米側翻自卸半掛車銷售價格趨勢
外露鵝頸（大鵝頸），淋水器安裝兩個一個開關為電磁閥一個為手動閥，液壓油箱為長方形，液壓油箱安裝在半掛車上，液壓油缸舉升速度*，發到派人安裝，調試。所有焊接地區必須牢固美觀，用長銷子，移為腿部位橫梁加固，液壓接頭安裝在鞍座以后,鎖桿分布均勻倒料槽.
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8米5后翻自卸半掛車，后翻自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。適用范圍自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。工作原理自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。輕型半掛車要想輕有幾點可以實現：1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法2.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少3.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量4.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。產品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 高強度鋼輕型半掛車13米欄板半掛車 7.0噸 5.98噸 13米倉柵半掛車 7.7噸 6.68噸13米廂式半掛車 8.1噸 7.08噸超輕型半掛車優勢及特點 半掛車與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超輕型半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用！對經濟的持續發展提供了更好的幫助！
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外形尺寸為13x2.5x1.5米
配置：大梁高500mm、上翼板18mm，下翼板18mm，腹板10mm，車橋為車橋為廣東富華13噸橋，配28噸支腿外置減速器，90#牽引銷；價格：面議
企業主要產品有11米側翻自卸半掛車、13米側翻半掛自卸車、低平板半掛車、輕型半掛車、各種型號倉柵，13米廂式，欄板式、集裝箱式，骨架式半掛車、散裝水泥罐車、 13-14.6米側翻自卸半掛車及上戶問題，40英尺骨架集裝箱運輸半掛車、特種低平板半掛車、出口車。并且代理的牽引車，主要有解放J6，J5,悍威，奧威，新大威，歐曼可辦理分期付款檢車-繳納余款。
公司產品均由中國人民保險公司承保，可在全國各地為用材料及零部件生產制造的、倉柵車、低平板運輸車、集裝箱運輸車、自卸車系列，120余種產品均達到國內水平、產品全國二十多個省，300余個市、縣、區、深受廣大客戶的好評。
車全國,遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、多哥、剛果、蘇丹及其非洲地區,深得廣大客戶的滿意和信賴。戶提供方便快捷的服務。后翻自卸半掛車出廠格95000-110000元之間
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后翻自卸半掛車是本公司*新開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。
車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。
車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。
車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。
本車拉貨容積*高能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和側翻自卸的替代產品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結構不同。
本公司已生產了一批后翻自卸，現已投放市場，反應十分強烈，公司還可根據客戶的實際情況進行現場設計。對于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動裝置，解決自卸車卸不干凈的毛病。
公司還經營各種低平板、超低板、半掛車等特種車型。公司攜全體員工歡迎新老客戶前來指導，洽談。 11米后翻自卸半掛車 10米后翻半掛自卸車 9米后翻自卸半掛車
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