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山東鴻盛車業有限公司
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出售定制各種尺寸倉欄半掛車 輕型倉欄式半掛車廠家報價
整車車身采用優質鋼材，*的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。
?、系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。
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質量承諾：主縱梁因焊接出現質量問題，自出廠之日一年之內包換，終生保修。用戶使用13T-18T級車軸時，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內由我公司負責協調退換。同樣的產品不僅要比質量更要比服務，歡迎新老客戶來梁山觀光旅游，光臨恰談業務。
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倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。 2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生*變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統：采用新型的懸架系統，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。 掛車，半掛車，梁山掛車，油罐車，水泥攪拌車，集裝箱運輸車，低平板半掛車，倉柵式半掛車，運油半掛車，汽車自卸車，半掛自卸車，全掛車，箱式貨車，車輛運輸車，特種車，重汽汽車改裝系列.高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。
產品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 高強度鋼輕型半掛車
13米欄板半掛車 7.0噸 5.98噸
13米倉柵半掛車 7.7噸 6.68噸
13米廂式半掛車 8.1噸 7.08噸
山東鴻盛掛車廠是集生產，加工，銷售，售后服務為一體
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半掛車價格相差懸殊的原因
由于生產掛車的技術門檻比較低，于是掛車生產廠家猶如雨后春筍，其中不乏很多小作坊式生產模式，采買幾臺簡單的設備，雇傭幾個工人就開始生產，還聘了不少廉價的學徒，生產和人力成本很低，采用劣質的零部件，成為半掛車價格相差懸殊的主要原因。其次就是質量問題，很多零部件沒有標識，有一位去X縣買掛車而“無奈返程”用戶則告訴記者：不少改裝企業還使用偽劣的零部件。去的那家企業甚至直言不諱地告訴我車橋使用的假的富華車橋。售后服務根本跟不上，這樣的車輛是賣一輛算一輛。原本車況就不佳，也沒有正常的頤養和服務保障，平安隱患很大。這種無資質的半掛車還可以按照用戶的要求隨意改變尺寸。山東某重卡經銷商告訴記者，據了解。目前我國的貨運環境下，大部分用戶都愿意把廂體加長加寬，廂式掛車的車身長度甚至由原來的四到五米改為九到十米，有的單層廂體還能改為雙層。這樣的改裝車往往超載嚴重，上路之后還嚴重影響司機的視線。另外，這種私自改裝不考慮車輛的設計性能，小馬拉大車影響車輛的制動功能，極易引發交通安全事故。
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