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東科牌破裂劑概述
陜西西安至漢中高速公路XH一48標,全標段共2.2KM，共設計了一座特大橋,三座大橋,基礎采用群樁加承臺結構,全標段共有鉆孔樁57O根，樁基直徑分別為1.5m、2.0m兩種。因為西漢高速公路建設工期很短，樁基數量多，直徑很大，采用人工輔助小型機械破除，速度很慢，不能滿足工期的需要，成本相對很高。因此通過多次的論證和試驗 ，并充分地考慮成本因素， 決定采用破裂劑破除樁頭 。
二、東科牌破裂劑技術原理
破裂劑是一種含有鉬、鎂、鈣 、鈦等元素的無機鹽粉末，使用時，和水按一定的比例調成流動狀漿體 ，直接灌人鉆孔中，經水化反應 ，使晶體變形 ，隨時間的增長產生巨大膨脹壓力(徑向壓應力和環向拉應力)，緩慢地、靜靜地施加給孔壁，經過一段時間后達到zui,大值，將樁體混凝土破碎。
三、東科牌破裂劑施工參數的選擇
(一) 東科牌破裂劑的參數介紹
東科牌破裂劑是安全的、高效的、可控的、無聲破碎劑，可應用在礦山開采、巖石破碎、切割和混凝土構筑物之破碎或拆除。是一種無公害環保產品，使用中具有無聲、無振動、無飛 石、無毒氣、無粉塵、無沖擊波的特點。
而通常東科牌破裂劑的膨脹壓力可達30—50MPa，適宜使用溫度10℃～25℃，zui低使用溫度為0℃，脹裂時間2—4小時。一 般被解體的混凝土均屬脆性材料 ，脆性材料的抗壓強度大，抗拉強度小，其抗拉強度遠小于抗壓強度。混凝土的抗拉強度約1.5-3.0MPa，所以，合理的破碎設計(裝藥量、孔徑、孔深和孔問距的確定)是*使孔眼周圍的介質受到充分破壞的。 而且破裂劑不是像破裂那樣 ，瞬間破壞，因此不會對樁頭產生振動及其他破壞；叉因其施力緩慢持續，只要孔眼約束繼續存在 ，破碎劑就有持續產生或殘留一定程度的膨脹壓力的性質，因而能繼續增大或產生新的裂縫，達到破碎的zui佳效果。
經測定 ，在溫度為2O℃、水與破碎劑之比為0.3：l時，其體積將自由膨脹四倍。
(二) 東科牌破裂劑樁體鉆孔設計
根據產品特性 ，選擇合適的施工技術參數。在布孔方案的選擇上 ，因為對樁頭不能產生破壞，就需要對有效樁身進行充分的保護，而靜態破碎時，一般選用豎向布孔，但問題是，豎向布孔施工時裝藥簡單，但是會使有效樁頂部分混凝土產生劈裂，鋼筋保護層脫落，從而質量。
所以布孔為了盡量減少了破裂劑膨脹時，在豎向對樁體混凝土產生剪裂效應，布孔方案摒棄豎向布孔方案，采用了沿樁身兩個方向呈梅花狀水平布孔方法，這樣 ，因為需破除時的樁頭裸露，孔壁膨脹應力施加受力者為上部 ，不會破壞有效樁基部份。
(三) 東科牌破裂劑配合比選擇
市場上不同的破裂劑適宜使用溫度也不同，現給出幾種市場上常見的型號，現場可視溫度選用,可達到zui好效果。本項目根據當地氣候特點,選用Lw一Ⅱ型，調制三種配比， 并在同標號砼中試驗 ，并分別進行測試。考慮到水化反應的速度和樁身砼的強度以及對樁體zui外側砼的劈裂程度及采用的水平孔無法采用漿體狀,采用可塑性的軟體，選用配比為0.25：1(水：破碎劑)。
四、東科牌破裂劑施工方法
(一)樁頭剝離
開挖好基坑后 ，采用人工剝離樁周邊的邊 ，使需破除的部 分充分外露。 (二)樁身鉆孔
選擇樁體四周進行鉆孔 ，鉆孔機械采用手持式風鉆鉆孔， 鉆孔深度可貫穿樁體的另一面，也可不貫穿 ，但是每個孔深度應該超過貫穿孔長的1/2，孔深zui淺不得小于300mm，然后清水沖洗，充分清理干凈 ，并保持干燥。 為了防止破裂劑在樁頭部分會產生輕微的表層劈裂 ， 使樁頭部分鋼筋保護層剝落 ，所 以鉆孔時，在有效樁頂以上10cm范圍 內應不鉆孔 。
(三)裝藥
按選擇定的配合比進行拌料，采用人工拌和，每次混料不大于5公斤，可將藥劑加水 (水約為藥重的25％)和成軟面團 狀，將其搓成藥條用鐵棍送人孔底并搗實。嚴禁一次裝藥太多而搗不實。
(四)封孔
對本方法 ，裝滿后，采用木楔或其他東西封孔即可。
(五 )檢查
當破裂劑和水發生反應結晶后，隨時間的增長產生巨大膨脹壓力 (徑向壓應力和環向拉應力)，緩慢地、靜靜地施加給孔壁，經過一段時間后達到zui,大值，將樁體混凝土破碎。這時要進行檢查，如發現效果不好或局部未破碎時，可清理破塊， 重復進行以上步驟。
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