1、兩進兩出共用 一臺計算機;地面為收費系統(一進一出);地下車庫為月租用戶。
問A：兩系統怎樣進入計算機?
B:軟件怎樣設置?
答A：首先兩塊系統控制器并聯在一起，通過通訊轉換器與計算機聯接，兩塊系統控制器的ID地址分別為01與02。
B:使用PARK90軟件，在客戶端處設置：
停車→道口設置→+→道口設置表
1號控制器入口設置：刷卡地址設為01-1，開門地址設為01-1，出入口標記打“√”。
出口設置：刷卡地址設為012-6，開門地址設為01-2。
2號控制器入口設置：刷卡地址設為02-1，開門地址設為02-1，出入口標記打“√”。
出口設置：刷卡地址設為02-6，開門地址設為02-2。
即可。
2、軟件上設置“不可重復進出”，但重復刷卡仍可進，出車。設置后重起過。
答：此項原因應是由在控制器上加卡造成的，請參考第五項回答檢查系統的加卡方式后再檢查軟件上的此項功能是否錯誤!(請在軟件上加卡，不要在控制器上加卡。)
3、在調試階段，計算機與各控制機不能通信
答：該問題是在系統初始安裝和使用過程中經常出現的問題，對該問題，建議在現場系統初始調試時，不要將所有設備全連上后進行測試，而是一個一個的連，然后判斷可能出現的問題，將排查問題的范圍盡量縮小，常見問題：
1)：通行線不通
在調試階段，特別是各設備間距離較遠的情況下，該情況是經常發生的，排除該問題，基本方法為：
①將設備端、485卡的通信線，從設備和485卡上拆除，然后在設備端短接
②在計算機端用萬用表測量，判斷其是否通。
2)：線接錯
對線接錯，包含以下兩方面的含義
①將其它線誤當通訊線(如對講等)
②將485的A、B線接反
對485通信，必須遵循A對A、B對B的原則進行接線，請認真排查設備端和485卡端的對應關系。
4、計算機可與系統中每個設備進行一對一的通信，但所有設備連上后就不能進行通訊?
答：對該問題，大部分是在系統布線時，未按照485總線制要求進行布、接線，對總線型網絡，要求所有的設備必須以手拉手的方式進行連接，而不能以星形或魚骨形進行布、接線，只能重新布線。
5、 led顯示屏顯示車位數量速度慢，車輛刷卡后，軟件顯示車位已減一，而led顯示屏保持不變，測試時發生過十分鐘未正常顯示。
答： led顯示屏的車位顯示是比較慢，請減少顯示屏的顯示內容，縮短內容的滾動頻率。例如：只顯示時間和車位。
6 、在入口處刷卡，有“嘀”聲。無語音提示，不起桿。
答：此現象是系統控制器或者沒有接收到讀卡信號，或者接到讀卡信號后沒有發出指令給計算機和道閘而引起無語音提示和道閘不起桿的現象。“嘀”是讀卡器聲響，此時請注意觀察系統控制器，聽繼電器是否有反映聲響和相應的指示燈亮。此項請仔細檢查。兩塊系統控制器對比，互換。看下效果!斷定原因，若是系統控制器問題，則可以更換解決，請確定清楚，不然更換設備亦不能解決問題!一個要檢查系統控制器，一個要檢查讀卡器到系統控制器的連接。
7、車位已滿時，無語音提示“車位已滿”，刷卡仍起桿。卡片是在控制器上加的，不是在軟件上加的。
答：車位已滿時，軟件并無語音提示功能。卡片在控制器上加時：只要刷卡，任意時候控制器都會打開道閘，所有控制由控制器完成，故車位滿后依然會刷卡起桿。此項主要用于未聯接計算機時測試硬件使用的。請在調試完硬件后，在控制器上把卡片刪除，然后在軟件上增加卡片，讓軟件完成對系統的控制，避免由控制器完成對系統的控制。
8、停車管理系統接道閘的信號線怎么對接?
答：從票箱出來的兩根信號線直接接道閘控制主板上的“公共”和“升桿”信號端。客戶通常被誤認為從電腦接出來的轉換器接道閘主板的“485串行通訊接口”。這是錯誤的。
9、在使用中計算機突然不能與下位機進行通訊
答：該問題則大部分是系統中某設備損壞，將系統拉死所制，對該問題
在懷疑設備端，用手摸485通訊芯片，如發熱，則說明其已損壞。
