人行通道閘機行業從誕生之初就有“渠道為王”的說法，當下這種意識更加清晰了。2020年，在人行通道閘機一線市場上，需求持續低迷、價格戰此起彼伏等局面，讓很多人行通道閘機企業，以及渠道經銷商們都清醒地意識到，如果任由這一局面如“自由落體運動”般發展下去，對于整個市場的發展，將是相當的危險。
而收到威脅的就是閘機廠家。那么，現階段閘機廠家應該如何做才能避免這種失控局面?
閘機廠家加強渠道話語權
一旦閘機廠家失去對渠道的話語權，不僅容易陷入對市場競爭和發展的失控泥潭中，難以自拔，無法平衡市場格局，而且很容易引發整個產業競爭格局的失衡。這種局面，警醒所有的閘機廠家企業，要掌握渠道的主導權和話語權，加強對渠道的管理，不能讓經銷商、渠道商在一線市場上過于“自由發揮”，導致大量的低價產品出現在終端市場上，同時，閘機廠家要加強門店、場景體驗店建設和升級，進而增加通道企的品牌影響力。
渠道建設，重點在“道”
一直以來，很多人誤解了渠道建設的真的含義，認為搶奪更多的渠道資源就是渠道建設了，正如業內大佬所言：“通過價格戰反復的爭奪渠道，更多的是在爭奪‘渠’，只有閘機企的‘渠’能夠保證客戶的售前、售中、售后，易買、易得、易服務等特性才算是真正的渠道建設……”，當前閘機通道產業渠道市場格局初定，對于眾多渠道閘機廠而言，與其一味爭奪“渠”，不如深耕 “道”，尤其是隨著近年來，人行通道閘機產業市場的逐漸成熟和渠道的進一步下沉，“道”的建設更加重要。
在這種局面下，不管是大企業，還是中小企業，要加快自有渠道的體系建設和隊伍鞏固。近年來，業內的一些龍頭渠道閘機企業，在產業轉型升級沖擊之下，絲毫沒有放棄對于自建、自控渠道的體系建設和夯實鞏固。比如，強力巨彩不斷完善“三公里服務圈”戰略，北京西莫羅深耕小間距的渠道市場等，就是因為看到了渠道的戰略地位。
總而言之，質量競爭時代，無論是工程市場還是渠道市場，市場方面，需要孜孜不倦的追求讓用戶滿意，給他們提供良好的體驗，產業發展方面，要打破惡性競爭循環，追求產業健康發展!
