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西南地區(qū)由于地理原因公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路 隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。據(jù) 2004 年～2007 年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計，我國共發(fā)生 39 起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于 地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重。在公路隧道施工事故中，坍塌事故占 54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的* 大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失 。

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生命安全是*位的，尤其是地下工程這種高危險作業(yè)環(huán)境，更要將安全問題放在心上、落實(shí)到行動。必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。鋪設(shè)安全逃生管道，救命于危難之間。

隧道逃生管道施工相關(guān)要求：

1.各隧道隊(duì)要高度重視逃生通道及救生管道設(shè)置的重要性， 并把此項(xiàng)工作作為施工安全強(qiáng)制性要求，不折不扣的按照要求落實(shí)到位。

2.各隧道隊(duì)在接到本通知后，應(yīng)及時購買材料，積極組織管道的安裝，同時結(jié)合自身實(shí)際，制定具體的實(shí)施辦法和推進(jìn)計劃，確保救生管道安裝和隧道施工的有序開展。

3．各施工單位在隧道逃生通道安裝完畢后，及時應(yīng)報監(jiān)理進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。對未按規(guī)定安裝或一個星期內(nèi)安裝未完成的，堅決進(jìn)行停工處理。