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雅安市大口徑超高分子逃生管道系統(tǒng)：

雅安市大口徑超高分子逃生管道理念在國內(nèi)外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設(shè)計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時逃往另一條隧道的通道。但是，行車橫洞和人行橫道按照設(shè)計有相當(dāng)?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時通常開挖平行導(dǎo)坑，其作用是超前預(yù)報和復(fù)線備用。可建立隧道主洞與平行導(dǎo)坑之間聯(lián)通，作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設(shè)置一條連接通道。施工期間可以把與另一條隧道的連結(jié)作為逃生管道。但是在離連接通道較遠(yuǎn)的地方，一旦發(fā)生關(guān)門塌方，還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設(shè)計逃生通道以保證事故發(fā)生時施工人員能安全逃生，又不大幅增加建設(shè)成本．目前國內(nèi)外還沒有這方面的經(jīng)驗可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經(jīng)濟適用的隧道施工事故中用的雅安市大口徑超高分子逃生管道。

雅安市大口徑超高分子逃生管道連接件設(shè)計：

用于公路隧道施工中的新型材料聚乙烯超高分子逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，雅安市大口徑超高分子逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時， 相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

雅安市大口徑超高分子逃生管道連接：

本著拆裝方便的原則，雅安市大口徑超高分子逃生管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝 施工組織中較為方便，當(dāng)*安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中， 鏈條端配有掛鉤，U 型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在 U 型卡上的位置自由調(diào)節(jié)。