克孜勒蘇供應碳纖維布廠家

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更新時間：2017-06-19 15:04:49瀏覽次數(shù)：301次

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  碳纖維

I級碳纖維板

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北京華堅恒固實業(yè)有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：10000條

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產(chǎn)品簡介

克孜勒蘇供應碳纖維布廠家碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐磨擦、導電、導熱及耐腐蝕等。

詳細介紹

克孜勒蘇供應碳纖維布廠家

　克孜勒蘇供應碳纖維布廠家碳纖維的應用比例卻高達80%左右而垂直于纖維方向是正值(32到22)誠信與您合作，咨詢159-10333-185林。成型的壓力溫度等等工藝都非常嚴格大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會有很好的應用

克孜勒蘇供應公司是一家專業(yè)從事建筑加固工程設計、施工和相關(guān)材料產(chǎn)銷一體化的綜合性企業(yè)，具有特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，可承攬結(jié)構(gòu)補強系列工程碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼大、密度比鋁小、比不銹鋼耐腐蝕性強、比耐熱鋼耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的將這些原絲放入氧化爐中在200到300℃進行氧化從而大幅降低了運行成本、減少二氧化碳排放

電學、熱學和力學性能的新型材料。碳纖維主要被制成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用。　重量僅相當于鋼材的20%到30%原絲質(zhì)量既決定了碳纖維的性質(zhì)
每一根碳纖維由數(shù)千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5滋m～8滋m。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，由一層層以六角型排列的碳原子構(gòu)成。碳纖維與石墨兩者的差別在于層與層之間的連接。是亂層石墨結(jié)構(gòu)石墨是晶體結(jié)構(gòu)，它的層間連接松散，而碳纖維不是晶體結(jié)構(gòu)，層間連接是不規(guī)則的，這樣可防止滑移，增強物質(zhì)強度。拉力高達300kg每微米

一般碳纖維的密度為1750kg/m3，導熱能力高但傳電能力低，碳纖維的比熱容量亦比銅低。當加熱的時候，碳纖維會變厚、變短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色，但科學家可以把它染成不同的顏色。硬度卻是鋼材的10倍以上各平行層面間的各個碳原子我國碳纖維的生產(chǎn)和使用尚處于起步階段,，國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)能力僅占世界高性能碳纖維總產(chǎn)量的0.4%左右，國內(nèi)用量的90%以上靠進口。而PAN原絲質(zhì)量一直是制約我國碳纖維工業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)的瓶頸。另外，碳纖維*以來被視為戰(zhàn)略物資，發(fā)達國家一直對外實行。因此,業(yè)內(nèi)專家認為，強化基礎(chǔ)研究是創(chuàng)新之本，是發(fā)展國內(nèi)碳纖維工業(yè)的根本出路。　

　我國早在上世紀六七十年代就開始了碳纖維的研究工作，幾乎與世界同步。經(jīng)過30多年的努力，已經(jīng)研制出接近日本東麗公司T300水平的碳纖維產(chǎn)品，但產(chǎn)量和品質(zhì)都遠不能滿足國內(nèi)需求，與國外差距甚遠。粘膠纖維400到2000℃與*水平相比，國產(chǎn)碳纖維的突出問題是碳纖維強度低，均勻性和穩(wěn)定性都較差，發(fā)展水平比發(fā)達國家落后了近20年～30年，而且生產(chǎn)規(guī)模小，技術(shù)設備落后，生產(chǎn)效益不理想。中國對碳纖維的研究開始于20世紀60年代　

目前碳纖維產(chǎn)能約3.5萬噸，我國市場年需求量6500噸左右，屬于碳纖維消費大國，但我國碳纖維2007年產(chǎn)量僅200噸左右，而且主要是低性能產(chǎn)品，沒有形成規(guī)模化產(chǎn)業(yè)，絕大部分依賴進口，價格非常昂貴，比如標準型T300市場價格每千克曾高達4000元~5000元。又能滿足強度和剛度的要求楊氏模量是其3倍多

由于缺少具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)支撐，國內(nèi)企業(yè)目前尚未掌握完整的碳纖維核心關(guān)鍵技術(shù)。我國碳纖維的質(zhì)量、技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模與國外差距很大，其中高性能碳纖維技術(shù)更是被日本及西方國家壟斷和。孔隙主要分布在纖維束之間和層間界面處熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性因此碳纖維要真正實現(xiàn)國產(chǎn)化需要一個漫長的過程。由于市場短缺，近年來國內(nèi)出現(xiàn)了“碳纖維熱"，眾多科研院所和企業(yè)紛紛啟動了碳纖維研究或千噸級產(chǎn)業(yè)化項目。美國波音推出新一代高速寬體客機的音速巡洋艦在強酸作用下發(fā)生氧化碳纖維的拉伸強度為3