戶外車載22.5kw小型柴油發(fā)電機(jī)組價格

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更新時間：2018-03-06 10:58:04瀏覽次數(shù)：728次

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  柴油發(fā)電機(jī)

15kw*柴油發(fā)電機(jī)

開架式柴油發(fā)電機(jī)

*柴油發(fā)電機(jī)

久保田柴油發(fā)電機(jī)

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上海歐鮑實業(yè)有限公司

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產(chǎn)品簡介

戶外車載22.5kw小型柴油發(fā)電機(jī)組價格燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)，工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低，使用范圍廣，有害排放物較低，防火安全性好，發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管.柴油發(fā)電機(jī)單機(jī)容量等級多。

詳細(xì)介紹

戶外車載22.5kw小型柴油發(fā)電機(jī)組價格移動式柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)（箱）全部組裝在個公共底座上，而功率較大的固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)裝在由鋼鐵焊接而成的公共底座上，并固定在專門設(shè)計的鋼筋混凝土基地上，這種機(jī)組的控制系統(tǒng)和燃油箱等設(shè)備通常與機(jī)組分開安裝。
柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構(gòu)成體，并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在起，使兩者連接成體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。

戶外車載22.5kw小型柴油發(fā)電機(jī)組價格

型號：TOTO-J325
發(fā)電機(jī)參數(shù)			消音裝置：	工業(yè)消音裝置
額定功率：	22.5KVA		發(fā)動機(jī)型號	V1305/1335CC
備用功率：	25KVA		滿載耗油量:	4.5L（L/小時）
額定頻率：	50HZ		油箱容積：	100L
額定電壓：	220/380V		機(jī)油容積：	4.3L
電機(jī)類型：	稀土永磁電機(jī)		備用功率：	34PS/3600RPM
機(jī)器負(fù)載率%：	100		缸徑*行程：	48079mm
相數(shù)：	單/三相		曲軸（面向飛輪）	逆時針
功率因素：	1.0/0.8		增壓方式：	非增壓
發(fā)動機(jī)參數(shù)			整機(jī)參數(shù)
絕緣等級：	H		工作時間：	12-23
啟動方式：	電啟動		噪音（db）7M	68-75
燃油型號：	0#或-10#柴油		燃油表：	有
調(diào)速方式：	自動調(diào)速		整機(jī)超載保護(hù):	有
發(fā)動機(jī)品牌：	久保田		自動過載保護(hù)：	有
冷卻方式：	水冷		電壓表：	有
額定轉(zhuǎn)速：	3000r/min		輸出指示燈：	有
缸體結(jié)構(gòu)：	四缸、四沖程OHV		機(jī)器重量：	380kg
發(fā)動機(jī)類型：	E-TVCS渦流室式		外形尺寸：	1250611922mm
控制裝置	ECU		電磁控油閥：	有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置		遠(yuǎn)程遙控啟動
特殊改裝-車載版本（雙層消音）		定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因為負(fù)荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對定的柴油機(jī)來說，有個適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油機(jī)潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵供油不及時，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。

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