深圳市惠新晨電子有限公司專業(yè)提供高性能、高性價比、智能溫度保護5-120V寬電壓的降壓恒流LED電動車燈IC方案、LED汽車前大燈IC方案、工作燈驅動IC，長條燈驅動IC，輔助燈驅動IC，摩托車燈IC方案、低壓球泡燈IC方案，高低亮、遠近光，高低亮爆閃車燈IC方案。LED汽車大燈 C6 S2 P8 H4
H5012是一款應用于LED汽車燈市場上量產成熟、穩(wěn)定，出貨量久、出貨量非常大的降壓恒流LED驅動芯片
H5012目前已經跟廣州等諸多大的汽車燈大的廠家建立了深入的合作關系，并且在大批量使用，非常成熟穩(wěn)定
H5012是一款目前車燈市場上做單亮、遠近光切換、高低亮切換、強弱光切換成本zui低，外圍元器件zui少，性能的一款降壓恒流車燈IC，性價比高，大力*廣大工程師H5012設計到車燈電源應用中
特點
zui大輸出電流：2.
率：96%
電流檢測
zui大輝度控制頻率：5KHz
滯環(huán)控制，無需補償
zui高工作頻率：1MHz
電流精度：zui高可達±3%
寬輸入電壓：5.5V~40V
智能過溫保護,到過保護溫度時,輸出電流降低，有效延長LED燈珠的使用壽命
低壓差工作時,可保持高穩(wěn)定性
H5012通過一個外接電阻設定輸出電流，zui大輸出電流可達2.；電流檢測
精度zui高可達±3%；外圍只需很少的元件就可實現降壓、恒流驅動功能，并可以通
過DIM引腳實現輝度控制功能。
系統(tǒng)采用電感電流滯環(huán)控制方式，對負載瞬變具有非常快的響應，對輸入電壓
具有高的抑制比；其電感電流紋波為20%，且zui高工作頻率可達1MHz。
H5012特別適合寬輸入電壓范圍的應用，其輸入電壓范圍從5.5V到40V；而
H5012特別內置了一個LDO，其輸出電壓為5V，zui大可提供5mA電流輸出。
H5012采用小的ESOP-8封裝。
H5012電路圖：
想必大家都知道，目前LED電動車、摩托車前大燈、汽車前大燈的工作溫度很高環(huán)境比較惡劣，有的工作溫度都達到140度了，所以做車燈的電源IC帶過溫保護功能是一定要具備的
H5012解決摩托車、電動車前大燈惡劣的燈體溫度的問題
應用領域：
LED電動車前大燈，三面摩托車前大燈，汽車工作燈，汽車長條燈、汽車前大燈，低壓球泡燈，低壓投光燈、低壓LED燈具、夜市燈、地攤燈
電動車燈 摩托車燈驅動IC方案 四珠電動車燈 六珠電動車燈 激光炮 摩托車燈激光炮 摩托車射燈 9珠汽車工作燈 16珠汽車工作燈 輔助燈 長條燈 牧馬大燈 汽車燈 電動車雙爪前大燈遠近光高低亮 高低亮爆閃
LED汽車大燈 C6 S2 P8 H4
LED手電筒、LED日光燈、AC36V低壓照明
應用指南 工作原理
是一款內置 功率開關的電流檢測降壓型高精度高亮度LED恒流驅動控 制器。系統(tǒng)通過一個外接電阻設定輸出電流，zui大輸出電流可達2.6A；電流檢測精度高達±3%； 外圍僅需很少的元件。 系統(tǒng)上電后，定義差值：
IN CSN v V V Δ = − (1) 通過典型應用可以看到，負載 LED 上的電流與電感 L 電流以及電阻 RCS上的電流相等。 上電后，電感電流不能突變，故電阻 RCS上的電流為零，于是差值 v Δ 亦為零；此差值輸入到 芯片內部，與基準電壓（220mV）比較后，使得功率開關管開啟。于是 VIN通過電阻 RCS，電 感 L，負載 LED 以及功率開關管到地形成通路，電感 L 儲存能量，其電流逐漸升高。當電感電流達到： 220 L CS mV I R = (2)
此時，功率開關管關斷；之后，差值 v Δ 輸入到芯片內部，與基準電壓（180mV）比較后， 使得功率開關管保持關斷狀態(tài)。由于電感電流的持續(xù)性，電感電流便通過負載 LED 及續(xù)流二 管 D，電阻 RCS釋放能量，其電流逐漸下降。 當電感電流達到： 180 L CS mV I R = (3)
此時，功率管開啟；系統(tǒng)進入下一個周期循環(huán)。 此系統(tǒng)對于電感電流的控制模式稱為電感電流滯環(huán)控制模式，其對負載瞬變具有非常快 的響應，對輸入電壓具有高的抑制比，其電感電流紋波為 20%。 電流取樣電阻選擇 系統(tǒng)穩(wěn)定后，可假設負載 LED 上的電壓穩(wěn)定，于是可近似認為電感電流呈線性變化。 故由前面敘述可知，電流取樣電阻 RCS上的電流與負載 LED 上電流相等，于是電阻 RCS 的取值決定了負載電流的大小。 0.22 0.18 0.2 2*LED CS CS I RR + == (4) 電感選擇 電感值的大小決定系統(tǒng)工作頻率。穩(wěn)定時，假設負載 LED 電壓為 VLED，輸入電壓 VIN， 電感電流紋波 0.2*ILED，則功率管導通時間：
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