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上海九磊交通設施有限公司
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路邊公共電動車地鎖廠家,小區車棚電動車地鎖價格,街道電動車地鎖規格型號，顧名思義是種專門用于停放自行車停車的工具。借助電動車地鎖的引導作用，可以使自行車（包含電動車）規范停車，達到規范管理目的。
路邊公共電動車地鎖廠家,小區車棚電動車地鎖價格,街道電動車地鎖規格型號
【九磊牌電動車地鎖百科科普】
電動車地鎖，顧名思義是種專門用于停放自行車停車的工具。借助電動車地鎖的引導作用，可以使自行車（包含電動車）規范停車，達到規范管理目的。鑒于目前城市街道、學校、醫院、企事業單位等等場合非機動車亂停亂放現象，已成為管理者日常工作生活中難以解決的詬病，電動車地鎖的出現或許能助你一臂之力，低廉的成本就能是停車場所煥然一新，不僅達到預想的功效，更是起到美化停車環境的效應。比較常規的劃線規劃停車位的方式，停車架更能促使車主養成入位停車的觀念。停車架固定不動的形式，能給非機動車上鎖帶來*方便，抱大樹鎖車現象將退出歷史。電動車地鎖不僅僅是起到規范化管理停車和美化環境，更深遠的意義在于，告誡車主此處停車需要整潔規范，任何隨意停放的車輛將格格不入，時而久之將會養成良好的停車觀念。
【九磊牌電動車地鎖規格參數】
產品名稱：九磊牌電動車地鎖（螺旋式）
產品型號：JL-TCJ-LX1
產品品牌：九磊牌
產品規格：2000mm×280mm×280mm（長×寬×高）（長度可定制）
圓管厚度：1.2mm
圓管直徑：19mm
停車位寬度：140mm
停車位間距：400mm
停車數量：停車間距400mm/車位，也就是相當于平均每2米可停放5輛自行車
螺旋停車架大圓徑外直徑：300mm
表面處理：粉末靜電噴涂
產品顏色：黃、白、黑、綠、深灰、淺灰、橙黃、米色
產品材質：Q235碳素鋼
路邊公共電動車地鎖廠家,小區車棚電動車地鎖價格,街道電動車地鎖規格型號
【九磊牌電動車地鎖圖片展示】
【九磊牌電動車地鎖工藝管控介紹】
1、原材料：有圖真相！
我公司主材現已全部采用熱鍍鋅材料，包括圓管，角鋼，扁鋼等等。（少數需要整體熱鍍鋅采用普通材料除外）很多客戶聽到我公司材料鍍鋅材料有點不解，會問有沒有碳素鋼材質做的，在這里澄清一下：通常所說的碳素鋼材料是指黑鐵管，既是表面黑乎乎什么也沒有，遇到潮濕天氣，或者雨水一天下來就會生銹。鍍鋅材料是以碳素鋼為基材，外面再鍍一層鋅層，這樣材料遇到雨水就能持久保持原樣，目前在馬路街道上的護欄，路燈，信號燈架都是鍍鋅材料做成。
2、制程管控：
彎管全部采用全自動彎管機，拼裝焊接全部采用夾具和Co2保護焊，嚴格按照行業標準制造。
3、成品表面處理：
表面制作為靜電粉末噴涂工藝，標準流程為：上件→脫脂→清洗→去銹→清洗→磷化→清洗→鈍化→粉末靜電噴涂→固化→冷卻→下件。具體的操作為，毛培表面打磨光滑，除油除塵,再噴上塑粉原料，zui后進入200度高溫烤箱烘烤30分鐘，zui終完成成品。塑粉通過靜電均勻吸附在工件表面，再經過高溫烘烤后，形成一層致密的塑料膜狀保護物，除了我們能見到的使工件上色之外，還能隔絕空氣，使工件難以氧化銹蝕。后的塑粉形如塑料薄膜層，厚度可達到0.3mm，耐腐性能很好，均遠遠高于油漆類涂裝方式。更多關于靜電粉末噴涂工藝的介紹也可以查詢百科。
表面處理的好壞直接影響著產品的使用壽命。我公司目前已經全面淘汰次級粉末原料，全部采用高級戶外塑粉原料，原料采購成本價高達30000元/噸，而差的原料價僅為8000元/噸，相差懸殊，如此高昂的代價換來了是產品的穩定。非戶外原料與戶外原料在使用前是無法通過外觀區分的，需要經歷時間來驗證。普通塑粉原料制成的產品放在室外風吹雨曬，不到一個月既能發現明顯的顏色變淺變暗失去原有光澤，而采用戶外塑粉原料的產品，能達到5年時間內*。為此我公司售出的產品承諾在6年時間期限內*，事實上使用所在的街道或者停車場經歷過五六年后也該到了翻新的時候了。
在此提醒廣大客戶：選擇非機動車停車務必綜合考慮，在現有的網絡大環境下，大部分商家都走低價路線，但是低價背后必定需要低廉的成本作前提，往往大幅犧牲的是產品質量，偷工減料實不可取。
有圖有真相！
4、打包發貨
我公司目前幾乎所有的包裝均采用編織袋+纏繞膜的形式，經過多年的實踐經驗，發現這種方式是*的；曾經使用過紙箱包裝，zui大的缺點就是成本大幅上升，對于此類停車架產品來說，因為運輸需要增加15%的費用，此外采用紙箱包裝帶來體積增加，運輸費用也跟著上升, 如此很難讓大部分客戶接受。
多數客戶也許會擔心，這種包裝方式會在運輸過程中損壞停車架表面涂層，其實這個可以*放心，因運輸搬運造成漆面受損是微乎其微的。我公司數千數萬次的發貨經歷中，從未因為漆面受損而引發客戶退貨的情況發生。
【九磊牌電動車地鎖常見品質問題實例】
上圖是某次外出在某城市拍到的現場圖片，從圖中可以看出：
1、采用的是普通黑鐵管，已經由內而外銹蝕
2、焊接不到位，被碰撞之后簡體
3、表面粉末靜電噴涂不到位，已呈現出老化形態
我公司庫存抓拍，不是隨便一家能做到這樣的！！！
市中心安裝停車架讓停車有秩序了，但也有網友吐槽——
這里的停車架占了盲道啦！
警方回應：確實占了盲道將及時進行改道
“這兩天看見市區好多商家的門口安裝了一種放車的架子，雖然市民停放車輛整齊規范了很多，但卻占用了盲道。建議把盲道讓出來！”昨天，揚州網友“小沫傾人”在新浪微博上發文，質疑文昌閣一帶的非機動車停車架安裝得不妥當。
在“小沫傾人”的微博圖片上，記者看到電動車、自行車很整齊地停放在非機動車停車架上，但車身明顯占用了盲道。果真如此嗎？昨天，記者專程前往文昌閣東邊的道路進行了探訪，看見道路南側裝了一排非機動車停車架，從市*到萃園橋，很多市民都自覺地把車子停放在停車架上。
對于相關部門安裝非機動車停車架，市民普遍認為促進了停車秩序的好轉，保障了人行道暢通。記者發現，如果有人將車子橫放在人行道上，很快就有車輛秩序員前來整理。
在現場，記者和一些細心的市民發現，停在非機動車停車架上的自行車、電動車的后輪幾乎全在盲道上。市民沈遙在揚州中學上班，她常去逛文昌商圈，她對記者說：“設計這種停車架的初衷是好的，但占用盲道肯定不好，安裝的時候可能欠缺考慮。”
記者從車輛秩序員那里打聽到，這些非機動車停車架是廣陵區巡*大隊為改善市容而設置的。記者隨即了廣陵區巡*大隊副大隊長常彬，他告訴記者，市中心安裝非機動車停車架是為了響應城市管理年需要，進行非機動車市場化管理試點。據悉，在目前試點的基礎上，廣陵區還將在城區主干道安裝停車架。
據警方介紹，揚州試點的停車架是吸取了周邊省市停車架的制作經驗而特別改制的。據了解，這些非機動車停車架的槽位比較寬，便于電動自行車的停放。另外，停車架底座的橫桿是扁鐵材質，方便衛生打掃。常彬表示，警方已注意到非機動車停車架影響盲道的問題，他們正在考慮修正。“廣陵區已跟市城鄉jiansheju進行了專題匯報，下一階段將進行改道。”
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