起重機是通過橋架兩端的車輪支承在高架軌道上的南京起重機，又稱“行車”或“天車”。在運行過程中，運行機構的大車或小車車輪輪緣與軌道側面接觸，產生水平側向推力，引起輪緣與軌道的摩擦及磨損，這種現象叫做“啃軌”。
本文主要針對橋式起重機“啃軌”的現象，進行研究分析，提出改進方法。
表現形式
一是軌道側面或車輪輪緣內側有斑痕，嚴重時痕跡處有毛刺或掉鐵屑。二是運行時車體歪斜，車輪走偏、扭擺，起動或制動時反應更為明顯。三是運行時發出金屬啃咬“嘶嘶”或“吭吭”聲。四是嚴重時出現爬軌或脫軌。
原因分析
1．車輪的原因。一是由于制造時加工誤差、使用時磨損不均、維修時單側更換等情況，造成兩邊車輪直徑不等，運行在相同的轉速下，兩邊行程不相等，直徑大的一側會逐步超前，形成不同步，使車體歪斜產生啃軌。二是四個車輪的安裝位置不在矩形的四角，同側的車輪中心不在一條直線上，形成車輪中心線偏斜，造成啃軌。
2．軌道的原因。一是由于軌道鋪設不規范，形成水平彎曲過大，直線度誤差大于2mm，造成固定線段啃軌。二是軌道軌距過大，外側輪緣啃軌；反之，內側輪緣啃軌。三是兩條軌道同一截面上踏面垂直高度差大于15mm，造成大車側移引起啃軌。四是兩條軌道平行度超差，形成“八字”或喇叭狀，引起啃軌。五是軌道基礎不堅實，載荷時出現下陷，造成啃軌。
3．橋架變形的原因。一是橋架變形引起端梁水平彎曲，當對角線長度超差大于5mm或更多時，造成跨度超差，如果是正值則啃車輪內側輪緣；反之，側啃車輪外側輪緣。二是端梁水平彎曲促使車輪水平偏斜，使車輪中心線與軌道中心線不在一條直線上，形成同向偏斜造成啃軌。三是橋架的垂直變形，引起車輪垂直偏斜，使踏面中心線與鉛垂線產生夾角，改變車輪的滾動半徑，載荷后，一側車輪垂直偏斜逐步增大，另一側垂直偏斜減少，形成滾動半徑不等，造成啃軌。
4．分別驅動的起重機大車運行機構兩臺電動機轉速不*，或者兩臺制動器間隙調整不同，導致制動力矩不等，步調不*，從而造成啃軌。
5．傳動機構的兩端聯軸器間隙差別過大，引起車輪不能同時驅動，造成啃軌。
6．軌道踏面上有油污或雜物引起兩側車輪運行速度不等，也會導致啃軌。
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